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新能源汽车的低碳价值比你想得更大

2022-02-11 18:33
阿尔法工场
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03 绿色低碳的造车样本

在诉讼法中,有一个概念叫“毒树之果”。简而言之,就是指以非法取得的证据为线索而间接获得的证据(就像有毒的树上结出来的果子)。为确保证据收集过程合法合规,“毒树之果”在原则上要被排除。

那么,以低碳环保为名的新能源汽车,如果忽视生产环节的排放问题,还能打上“低碳环保”标签么?还应该被市场和社会接受么?

关于这个问题,造车新势力似乎已经用行动给出了答案——从造车源头开始的每个环节改进和完善,以此实现全产业链的绿色环保。

作为新势力中的标杆级车企,特斯拉自成立以来便受到了众多年轻消费者的追捧。

在上海超级工厂落成之时,特斯拉通过使用自研4680电芯,不仅使新电池生产成本降低56%,也降低了生产线70%的能耗,实现了96%的废物回收率。

特斯拉的超级工厂可谓是全球新势力车企的标杆。不过,中国本土的造车新势力也不逊色,甚至有一家车企很早就开始布局超级工厂,而且是以“双碳”目标打造的。

这就是智能电动车头部玩家威马汽车。威马汽车新能源智能化汽车工业4.0园区,不仅汇集智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自动驾驶试验四大功能于一身,更融入了强大的绿色低碳设计理念。

从基地建设,到分布式光伏发电系统,到燃油叉车更换为电瓶叉车,到一系列低碳造车工艺,再到环保和可回收材料的使用,威马温州基地改善了能源结构并减少了资源消耗。

例如在建材选择方面,威马在基地建设时就选用蕴能低、高性能、高耐久性的本地建材,巩固了减碳前期工作核心,从而提高整车回收利用。其中,威马还设定了85%的可再利用率,以及95%的可再回收利用率。

又如在节能方面,威马智慧生产基地也设计了一套可循环的清洁能源利用系统。

威马温州生产基地内建设有分布式光伏发电系统,在停车场建设光伏车棚大面积使用,力求在有效解决露天停车场夏日车内温度高问题的同时,做到利用清洁能源的充分利用。

建成至今,仅分布式光伏发电系统就节省了1万吨标准煤,累计减少2.8万吨二氧化碳。

在此基础上,威马还引进卧式加工中心,这使得能够在提高生产效率的基础上,做到减少用电及生产成本,年可节电8.9万KWH,可满足一户上海三口之家用第三档电价生活长达18年。

此外,威马还把基地所有的工作用车替换成自家智能纯电汽车,这令工厂平均每年约15,000km里程实现零排放,年减排822.5吨。

以全生命周期计算,总计约能减碳10,042吨,相当于4个澳门城市面积的阔叶林消耗一天的碳排放

截至目前,威马汽车向中国200多个城市的消费者交付了超9万辆智能纯电汽车,用户累计行驶里程约24亿公里,帮助减少二氧化碳排放量大约64万吨,相当于培植一座6万公顷的森林。

威马W6

中国汽车行业未来的减排空间依旧巨大,但这需要汽车产业链的所有参与者共同行动。

作为产业链中的重要组成,新能源车企不仅释放出汽车行业的绿色低碳潜力,还可以倒逼源头向低碳转型。

新能源汽车行业在为助力“双碳”目标的同时,也凭借绿色属性助推产业升级、实现弯道超车,努力成为制造业高质量发展的典范。

       原文标题 : 新能源汽车的低碳价值比你想得更大

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