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车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式
据了解，本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，以及围绕电动汽车展开新商业模式。
基于生产者责任延伸制度的互联网+逆向物流回收模式研究：以爱博绿为例
本文从生产者责任延伸制度执行现状入手，深度研究深圳市爱博绿环保科技有限公司的回收模式，探讨生产企业委托第三方回收的回收模式，提供生产者责任延伸可行的解决方案。
沪3万余辆“国五”库存车告急：行业协会向厂家发公开信
“据我们初步统计，目前上海经销商总共还有3万余辆，即便打折甩卖，短短的两个月不到时间内也很难全部售出。”
湖南关于实施土壤污染防治法意见稿
有色金属冶炼、有色金属采选、化工、电解锰、电镀、制革、石油加工、医药制造、铅酸蓄电池制造、废旧电子拆解等行业企业用地。
马来西亚火电可再生能源增势强劲 日本和泰国将引领亚洲生物质能投资
2018年马来西亚发电装机结构为：燃气43％，燃煤30．4％，燃油5．9％，水电17．2％，其它可再生能源4％。
*ST凯迪通过股东大会议案：董事长会上威胁中小股东不投赞成票就退市
有债权人表示，陈义龙实际上是威胁中小股东给2018年年报投赞成票，从而实现非法调账被股东认可的结果。
全国首个传统燃油车退出时间表研究报告发布！网友：这也太快了
截至目前，荷兰、挪威、巴黎、法国、英国、印度等国家均推出了具体的禁售时间表，时间最早的为意大利罗马的2024年，最晚的是英国、法国的2040年。
国六换国五，经销商艰难之中辞旧迎新
根据国家环保部发布的新规，被分为“国六a”和“国六b”两个阶段的“国六标准”，计划分别于2020年和2023年在全国统一实施。
衣宝廉：纯电动车安全不解决，未来将输给氢燃料电池车
锂离子电池汽车与燃料电池汽车各有优势和短板，前者的短板是安全性，后者是价格问题。若锂电池汽车安全性不能解决，未来将会输给燃料电池汽车。
行走的免费“煤气”！可以折叠携带，全球76个国家都在用！
就像以色列团队开发的HomeBiogas2，这个发明就是以“自产自销”方式，来“内部消化”垃圾。
乘政策红利东风 节能环保展新姿势表白
绿色生态环境治理依然是2019年我国文明建设重大工程项目之一，今年2月18日中共中央、国务院印发的《粤港澳大湾区发展规划纲要》（以下简称《纲要》）提出了，在大湾区推进生态文明建设，
惠城环保首次公开招股说明书解析：募资3亿夯实危废资源化利用
近日，青岛惠城环保科技股份有限公司（以下简称“惠城环保”）首次公开发行股票并在创业板上市之上市公告书。招股说明书显示，惠城环保此次募集资金总额为33,975.00万元，扣除发行费用
PM2.5传感器专注户外环境测控
?PM2.5传感器/大气粒子监测器OPC-N3是OPC-N2的升级产品，外观尺寸与OPC-N2一样，量程范围达到0.38-40um，能测量到高达 2,000 μg/m3
全方位解读国六政策、技术与应用
之所以采用两个标准，主要是考虑到中国商用车市场的实际，增加过渡期，不搞“一刀切”，让不同地区根据自身情况分步升级。
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