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价格变贵还不耐烧?国六汽油比国六先来啦!

导读: 从低碳、环保、爱护地球资源的角度讲,我们确实应该选择更清洁的国六汽油。但是从经济、实用的角度来讲……

低碳环保、爱护地球资源的角度讲,我们确实应该选择更清洁的国六汽油。但是从经济、实用的角度来讲……

在纯电动汽车全面、彻底的普及之前,汽油必然是广大车主用车生活中的必需品。就当Man哥跟大家一样还沉浸在汽油五连降的时候,它,又悄悄地涨价了。

就在昨天0时,我国汽油价格迎来了2019年第一次上涨,全国平均来看,92号汽油每升上调0.08元;95号汽油每升上调0.09元;0 号柴油每升上调0.09元。反正Man哥也左右不了油价,所以也不想给大家分析油价为什么上涨,只好直白的给大家算算,50L的油箱加满一箱92号汽油要多花4元钱。

虽然4元钱对于当前的物价和工资来说已经不算伤心事儿,但苍蝇腿也是肉啊,Man哥还是挺替大家心疼的,关键是谁也不敢保证油价不会来个六连涨啊。

除了油价之外,还得跟大家说一个糟心的事儿,国六汽油也来了。根据发改委等七部委在2018年底发布的联合公告,今年1月1日起,全面供应“国六标准”车用汽柴油,同时停售低于该标准的车用汽柴油。掐指一算,公告出台也有半个月了,国六汽油应该已经普及的差不多了吧!尽管依旧控制不了国六的油价和油品,但我还是想跟大家分析一下国六汽油对于我们日常用车的影响。

国六汽油对车有影响吗?

对于涨、落幅度都相对有限的燃油价格来说,国六汽油会不会对车辆性能有影响应该是大家更关心的,所以咱还是先从这一点说起。

对于这方面,Man哥本想给大家一个官方解答来着,但是“中石化”和“中石油”的官网实在是不给力啊,满屏都是油价上涨的相关消息,基本没关于油品切换的技术解读。写到这里的时候,我也是不由得从嘴里往外蹦字母啊。

既然没有官方解读,就跟大家分享一下非官方的个人观点吧,国六汽油不但没有不好的影响,而且更不容易产生积碳。目前来看,排放标准越高的汽油成分越“轻”,挥发性能越好,整体趋势是向气体靠拢。由于烯烃含量、芳烃含量以及苯含量均有所减少,国六汽油在发动机内燃烧时会比国五汽油产生更少的积碳。根据一位具有丰富修车经验的师傅介绍,国六汽油的清洗能力更强,成分和我们修车时使用的喷油嘴清洗剂(免拆洗用到的发动机吊瓶)更接近。

用国六汽油会提升用车成本吗?

既然这么优秀,那么国六汽油会提升我们日常的用车成本吗?会。汽油排放标准越高,提炼工艺也就越复杂,所以成本上涨也是必然的。尽管还没有听到国六汽油涨价的消息,但Man哥相信,羊毛出在羊身上,“中石化”和“中石油”是不会白白浪费力气的。

其实除了提炼成本以外,汽油使用量的增加也是促使我们用车成本增高的重要因素之一。凡事都有两面性,虽然国六汽油变得更“轻”了,但相同体积的汽油燃烧后放热量也会有所减小,所以,尽管还是同一款汽车同样容积的油,你会发现车辆的续航里程变短了。

国六与国五的差别在哪?

说了半天国六汽油,那么国六汽油究竟和国五汽油有什么不同?有数据显示,相比较国五标准汽/柴油,国六油品一氧化碳排放量降低50%,总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%,氮氧化物排放限制加严42%。

针对国内汽油品质则有4个显著的变化:

1.加严烯烃含量限值,由24%分别降至国六a阶段18%、b阶段15%;

2.加严芳烃含量限值,由40%降至35%;

3.加严苯含量限值,由1%下降至0.8%,严于欧盟1%的标准;

4.加严汽油馏程50%蒸发温度限值,由120℃降至110℃。

5.不难看出,升级油品的核心目的是为了环保,减少尾气污染。相比国五汽油而言,同样一辆汽车改加国六汽油后,尾气中一氧化碳、非甲。

6.烃、氮氧化物、PM2.5的排出量都有大幅降低。有分析说,这样就能够减少雾霾,降低污染,Man哥表示持怀疑态度。

扯了这么多,那油品升级国六是好事还是坏事,我们到底该不该尽快选择国六汽油?从低碳、环保、爱护地球资源的角度讲,我们确实应该选择更清洁的国六汽油。但是从经济、实用的角度来讲,Man哥觉得XXXX(此处省略若干字),因为现在的汽车品质已经有很大的提升,即便是使用排放标准低一些的汽油,也同样能保证你的车顺利用到报废。

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