奇瑞:建议允许车企回收低续航新能源车 经升级后当新车卖
据国内媒体报道,在2020年全国两会之际,奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃,作为全国人大代表,提交四项议案建议,重点关注新能源汽车产业发展、商用车积分政策、汽车新标准建设等议题。
其中指出,当前,新能源汽车大约三年就有非常大的技术突破,实际行驶寿命15万公里就面临着淘汰与报废,而其基础核心零部件系统,如电驱动、电机、电池、铝基车骨架等,仍具有很高的重复再使用价值。
在此背景下,尹同跃建议:
一、国家推动新能源汽车基础高价值零部件延长在役寿命工程,将再制造归入国家战略性新兴产业。
二、出台政策允许整车制造企业回收低续航新能源汽车,经升级改造后视同新车销售;
三、允许回收铝合金及复合材料车身以及电池、电机、电控等新能源汽车三电系统,纳入再制造再回收体系。
此外,在取消NEV正积分结转限制,推动新能源汽车加速发展方面,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》规定新能源正积分不可结转,在新起草的《办法》修正案中,拟规定NEV正积分可结转,但设置了仅可结转三年,每次结转按50%扣减积分数量和可结转的前置条件等方面的限制。
这对于传统车企发展新能源汽车产业的积极性会造成一定影响。因此,尹同跃建议取消对NEV正积分结转的相关条件限制,以提高传统汽车企业发展新能源汽车产业的积极性。
同时,在制定商用车积分管理办法,促进汽车产业协调发展、加强中国汽车新标准建设,推动汽车产业全球化发展等方面,尹同跃也提出了相应的积极建议。

最新活动更多
-
即日-6.20立即申报>> 维科杯·OFweek 第十一届太阳能光伏行业年度评选
-
即日-6.30免费下载>> 西门子数字化工业软件电池新国标合规方案
-
企业参编征集立即参编>> 零碳智造·工商业光储发展蓝皮书
-
限时申报立即申报>> 0Fweek 2025工商业光伏/储能行业榜单
-
7月30日免费参会>> OFweek 2025光伏储能工业应用场景专场研讨会
-
7月30日免费参会>> OFweek 2025工商业光储招商会及耗能企业需求对接会
发表评论
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论