国六换国五，经销商艰难之中辞旧迎新
根据国家环保部发布的新规，被分为“国六a”和“国六b”两个阶段的“国六标准”，计划分别于2020年和2023年在全国统一实施。
全方位解读国六政策、技术与应用
之所以采用两个标准，主要是考虑到中国商用车市场的实际，增加过渡期，不搞“一刀切”，让不同地区根据自身情况分步升级。
国六排放标准实施将近 传统内燃机技术仍将占主流
据赵军民介绍，汽机油领域，2017年APISN及以上性能等级的油品占27％的市场份额，而到2022年时，这个数字将会翻一番至54％。
分析：德国汽车巨头“串通”，只为应对排放“过度挑战”？
无比强势的德国汽车巨头们，被“过度挑战”的排放标准触动着脆弱的神经，背后其实是害怕丧失保持了一百多年领导地位的颤栗感。
氢能汽车发展不能有太多“不确定性”
氢能和氢燃料电池汽车的社会关注度、政策扶持力度和市场热度都有提升，这预示着，不久的将来它会成为继电动汽车之后又一个产业风口。
甲醇汽车迎来发展 吉利“决定”行业标准
众所周知，吉利汽车董事长李书福是甲醇汽车的“先行者”，截至2019年，李书福已累计4次在两会上提出“推广甲醇燃料及甲醇汽车”的建议。
两会看汽车：吉利汽车李书福建议加大甲醇汽车普及
在李书福看来，用甲醇作为汽车燃料不仅安全无害，而且清洁高效，如果全面普及，一定会减少汽车尾气排放对大气环境的影响。
是时候抛弃石油了，LY混动车与沼气的完美结合（中篇）
相对比电动车，沼气如同宫廷戏里一直不得宠的妃子，因没有强大背景（能量总量小）、没有闭月羞花的容颜（沼气产生环境脏乱臭）。
新国标5月实施 上海将加大柴油车监控力度
从2019年5月1日起，将正式实施《柴油车污染物排放限值及测量方法》，对柴油车尾气污染物排放的标准将大幅收严。
主动还是被动？各国打响燃油车淘汰赛
国内虽然尚未正式宣布燃油车禁售时间，但从国内工业发展来看，预计将晚于欧洲禁售时间，可能在2040年后或者更晚的时间实施。
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