在中国对美国报复性关税制裁中，原油成了漏网之鱼。在这个“巧合的遗漏”背后，是中美之间异常紧密的能源关联。

根据汤森路透的信息，截至8月15日，整个8月还没有一艘油轮从美国开往中国。要知道，6月和7月，中国平均每天从美国进口原油多达30万桶。

近年来，中国已经成为美国能源出口的主要市场，是仅次于加拿大的美国第二大原油出口国。5月，中国进口美国原油42．7万通／天，甚至是第一进口国。

尽管在中美贸易战中，原油并没有成为中国加征关税的美国产品列表里的一份子，但无论是潜在的买家还是卖家都不敢冒这样的风险。万一自己的油轮跟那艘满载大豆的货轮面临一样的遭遇，自己该怎么办？顺便一提，那艘试图在加征关税时间前赶往大连港的货轮在“冲关”失败后，一直在大海上漂泊，等待着自己的命运。货主似乎宁可每天多付巨额运费，也要等待时机转变的到来？

在本月的早些时候，曾有报道说中石化将暂停从美国采购原油，如果消息属实，未来几个月内美国原油到港的数量即便没有为零，也将面临断崖式下跌。

不过，跟其他美国能源出口商品来说，原油以及足够幸运了。液化天然气（LNG）、煤炭、汽柴油等精炼石油产品都在加征关税产品的列表里，预计将于8月23日生效25％的进口关税。

有意思的是，为什么石油没有成为中美贸易战中的一员呢？相比于天然气的进口，原油的全球供应形势是如此的不稳定么？

中国天然气（包括LNG）进口目前主要依赖于俄罗斯和中亚的管道、卡塔尔和澳大利亚的LNG。美国LNG目前出口中国的渠道有Cheniere和Dominion Energy两个公司，仅占中国总消费量的6％。

相比于天然气，近两年来节节攀升的油价无疑明确地向外界传达着一个信号：石油供应略有紧缩。中国从2017年开始就占据了美国世界头号是有买家的称号。在每天1300万桶的石油消费中，大约有60％，甚至更多，需要通过进口来解决。

中国从政府、企业到民间对于石油进口安全的敏感度都非常高。能源安全、进口多元化的问题一直是决策机构的重要参考因素。除了中东与俄罗斯，美国能源独立带来的大量产能，正符合中国的需要。

此前，中国石化新闻办披露，2017年，中国石化旗下贸易公司联合石化（UNIPEC）进口到中国的美国原油数量为557万吨，占到全年美国原油出口总量的10％左右。联合石化是亚太地区最大的美国原油贸易商，成为美国原油出口的重要引领者和参与者。

美国石油能够成为中国进口商青睐的对象并非是没来由的。中国一直缺乏高品质轻质原油的更多进口源，美国正在弥补这方面的缺陷。今年6月中国进口了1500万桶美国原油，去年同期，这一数字仅为420万。

今年1月至7月期间，中国购买美国原油平均为33万桶／日——每月近10亿美元——约占该国进口量的4％。虽然这个数字可能看起来很小，但它比2016年的水平增加了200倍。

在原油价格上涨，不可靠的外部供应商等因素的综合作用下，中国或许并不愿意用美国的石油筹码进行博弈。然而，如果贸易战继续沿着目前的轨迹发展，对美国原油的惩罚性制裁是无法避免的。

在贸易战中没有真正的赢家。随着世界两大经济体之间报复措施的升级，双方应该听从一句古老的谚语：寻求报复的人应该记得挖两个坟墓。

作者：武魏楠