大量雾霾来自汽车尾气，但燃煤电厂也是来源之一。这些电厂推动中国成为仅次于美国的第二大经济体，也将这个国家变成世界头号二氧化碳排放国。

　　中国对煤炭的巨大需求意味着，它在2012年排放了近100亿吨二氧化碳，超过美国和欧盟(EU)的总和，占全球总排放的近三分之一。尽管拥有13亿人口，但中国的人均排放量仍高于法国、意大利和西班牙，几乎等于欧盟平均水平。

　　随着中国经济日渐成熟和降低对重工业的依赖，它希望用更清洁能源代替燃煤发电的“巨大努力”基础上，更上一层楼。问题在于，中国愿不愿意（或者能不能够）及时做出改变，阻止全球气温升至潜在高风险的水平？

　　雾霾如此严重，空气污染逐渐成为我国国民健康的杀手，如何真正做到节能减排呢？在我国节能减排之路上亟需碳交易。我国处于制造业发展的高峰期，在成本和销售的重压之下，很多企业忽略了节能减排，忽视了制造生产过程中对环境的影响，因此通过碳交易市场的建立，让企业和个人都参与其中，让节能减排深入人心。

　　2013年全球碳市场交易总量约为104.2亿吨，交易总额约为549.08亿美元。相比于2012年全球碳市场交易总量变化甚微，而交易总额缩水近36.18%。这主要是因为全球第一大碳交易市场-欧盟碳排放交易体系持续低迷，核证减排量现货价格最低已跌至0.03欧元/吨，而欧盟碳配额价格也一路下跌至2欧元/吨以下。

　　进入今年的六月，在去年陆续开市的五个碳交易试点终于要迎来市场运行的“期末考”——履约。对于深圳、上海、北京、广东、天津这五个即将履约的市场而言，履约标志着碳市场首年运行的结束，也是一次对市场设计的最终总结和考验。配额发放是否合理，MRV体系是否规范，市场运行是否顺利，企业教育是否到位……这些问题的答案，都将在这个六月，得到不同程度的体现。

　　然而，仔细梳理企业履约过程中的种种迹象，不难发现企业的碳资产管理呈两极分化态势，重视的在碳市场上如鱼得水，获得至少千万元级别的收益，观念淡薄的则连及时履约都做不到，还可能收到有关部门的“罚单”。这种苦乐不均在很大程度上使得深圳去年启动的碳交易市场波澜不惊，难以吸引大批量投资者进入，碳交易市场的火爆仍需等待。

　　碳交易市场该如何吸引企业呢？

　　据预测，在2014年1月至2018年12月期间EUETS对二级市场EUA的净需求为13亿吨。而在欧盟“这两拍卖政策”刺激下，2014-2016年期间，欧盟碳市场将减少900万吨配额拍卖，这行配额会在2019年-2020年分别被注回市场。这一举措在短期内将减少市场供给，缓解欧洲碳市场供大于求的现状，却未能从根本上解决该问题。据预测，2014年EUA价格将在6.9欧元/吨、从2015年开始EUA的价格将持续上升，到2017年，EUA价格将预计为24欧元/吨，2018-2020年，EUA价格会下跌至4-5欧元/吨。对于2017-2020年鉴的价格预测，行业人士也表示具有较大的不确定性，且这期间EUA价格将很大成都市取决于欧盟灵活储备机制的建立进程。

　　碳交易市场发展前景吸引，透过更多的国家鼓励政策，鼓励企业参与碳交易，将多余的碳排放权卖掉，既减少成本又增加企业效益，何乐而不为呢？

　　今年年初，国务院总理李克强宣告“向污染宣战”，如何进行与污染的抗战呢，除了政府加大力度之外，还需中国节能减排的中坚力量—制造企业参与到碳交易中，我国节能减排之路还有很长，碳交易也才开始，未来碳交易在节能减排中将发挥重大作用，在中国大城市呼吸空气的每一个人都会证明，碳交易在如何改变减排之路。

　　相关链接：中国减排之路亟需碳交易【专题】