9、徐小平：中国为什么没诞生特斯拉 跑批文就能跑死

　　最近大家都在说做电动汽车的特斯拉(Tesla Motors)。我问你，比亚迪怎么就不如特斯拉那么令人激动？大问题是在商业上，特斯拉的成功是科技的成功，但同时更是商业的成功。他把电动汽车和跑车相比，人们就把这个车当成跑车，高端大气上档次，价格高昂自然就很有道理。但是，如果你是跟某一款畅销的中档车比，补贴再多我也不想买。所以，特斯拉的成功，是商业的成功，是对消费者心理、市场心理精准把握的成功，说到底，是人文力量的成功。

　　我一直在想，特斯拉的创始人穆斯克卖掉Paypal之后拿到了1.7亿美元，国内有这种财富的人并不少，但为什么中国就没有诞生出穆斯克，没有人做出发射卫星的SpaceX和电动汽车特斯拉？搞得今天人们谈到穆斯克就望洋兴叹，中国在科技创新上再次落在美国后面。

　　我觉得这个问题应该深究。设想，你在中国你敢想象搞卫星发射、跟政府竞赛吗？你在中国你敢展望搞电动汽车、挑战底特律吗？我觉得不可能。跑批文就得把你跑死！这是中国创业环境中反人文的因素。说到底，穆斯克的创新，发财的是他个人，但增强了美国的国力。其征服的世界市场，也属于美国。中国政府要也这么想，就会进一步放松管制，激发全民的创造活力。（详情）

　　10、李万里：中国“特斯拉们”崭露头角

　　当前能源危机和环保问题日益严重，欧洲欧美日等国纷纷制订了严格的汽车排放和油耗限制。跨国公司加紧研发混合动力电动汽车，纯电动汽车，新能源汽车。各国政府将新能源汽车作为战略性新型产业之一重点扶持，给予相应的财政补贴和激励政策。目前趋势看2020年以后，传统汽车需求总量逐渐减少。混合动力及纯电力汽车逐渐增加。为了满足节能减排的要求，新能源汽车将成为未来汽车市场需求发展方向。

　　这张图是国际能源署一张图。展望到2050年，将从目前的以传统石化燃料为主，之后出现以混合动力和替代能源为先导，发展成为传统燃料、替代能源、混合动力、纯电动汽车并存的局面。到2050年，在世界汽车保有量中，这个灰色的最下面的部分传统汽车比例会越来越小。形成插电式混合动力和纯电动汽车以及混合动力汽车为主导的局面。

　　汽车会出现汽车动力的多元化，加上智能化这样一个发展趋势，汽车本身发展的主要特征。这还没有结束，动力多元化、智能化汽车化后，还要与智能交通、智能电网、智能城市深度融合，而且这种趋势不断加快。许多有识之士语言，在全新的社会经济框架下，一种与以往截然不同的生活形态和思维模式即将展现在人们面前。

　　根据中国的国情我们高端消费者没有这么强环保意识，中国恰恰应该从低端入手，应该看到近10多年自下而上，自发形成的这样一浪又一浪绿色出行解决方案层出不穷。电动自行车、电动摩托车，现在又出现一个短途电动汽车，北京现在出现老人代步车。已经形成了一个巨大市场规模。据外国专家说，在全球范围内都是极其罕见的事情，因此要规范引导自发市场成为自觉市场，要走出一条中国特色的汽车动力工业化道路。（详情）