“问题”特斯拉背后的冷思考：节能环保可以无节操？

2014-07-09 11:14

　　在此之前，从事整车安全研究的业内人士早已预见过，特斯拉安全事故会不断发生。“我开过特斯拉，操作性能确实不错，特别是静音等方面。但我们知道特斯拉的零部件供应模式后，就可以判断出，特斯拉产品的安全性和可靠性是令人担忧的。”

　　特斯拉Model S的供应商里面，不乏有高级刹车系统制造商意大利公司布雷博、传动和底盘技术产品供应商采埃孚公司等等，从单个部件来看，特斯拉的大部分零部件出自欧美大公司。

　　但是独立开发零部件往往因为研发、模具费没有规模化分摊，价格是已经规模化生产零部件的几倍。特斯拉为了降低成本，采购的是已经应用于其他品牌车型，零部件的研发成本已经通过规模化摊薄，较便宜的零部件进行组装。“单个零部件的可靠性已经通过市场验证，但汽车研发的人都知道，并非一堆好的零部件堆在一起，就会有好产品。”上述人士说。

　　因为很多零部件不是针对特斯拉产品进行适应性开发，在产品经过长时间使用、极端环境，或者严重事故中，事故风险就会不可控。

　　特斯拉Model S不到一年六次起火，此前已经被人用简单的数据推算出来：根据18650小电池在美国的召回概率是0.2PPM，那么特斯拉由7000块小电池组成的电池包起火概率是0.14%，按照其目前的销量，这种概率导致它几乎每个月一起事故。

　　特斯拉被盗逃逸发生事故引发安全担忧

　　据美国《汽车新闻》7月5日报道，日前洛杉矶发生的一起偷车逃逸交通事故使特拉斯电动汽车的电池安全问题再次成为人们关注的焦点。

　　据报道，4日上午，一名偷车嫌疑犯从Centinela大街5800街区的一家代理店中偷走一辆 Model S后驱车逃逸，在警方的追捕过程中，该车速度高达时速100英里，最终在与另一辆汽车相撞后冲向街边的路灯灯杆，逃逸车辆撞到灯杆后随即一分为二，后半身牢牢嵌入附近一栋建筑物入口，而前半身则因电池起火发生爆炸。

　　次日，特拉斯汽车公司表示，公司目前正全力配合警察和消防官员的调查工作，并表示其生产的电动汽车安全记录一直比其它汽车制造商生产的燃油车型要好，起火危险仅为一般车型的1/5。据悉，特斯拉公司此前曾为防止路上杂物卷入汽车击穿电池，特意为每台出厂车辆安装了一块儿钛制底盘防护罩加强电池安全性能。

　　报道指出，目前仍不能排除爆炸声是由于电池起火引起这一可能。无论如何，这一事件都会对特斯拉电动汽车此前良好的安全记录造成一定影响。

　　问题特斯拉回上海检修承诺若问题严重换辆新车

　　花了70多万元买的新车，用了没几天就故障频出，甚至连方向盘都转不动了。黄岩车主范先生与特斯拉上海公司协商多次未果，公司派了技术最过硬的维修师傅到黄岩为车子体检，但还是找不出问题所在

　　7月8日，记者获悉此事有了新的进展。

　　之前，范先生坚持要求，必须找出自己所购那辆车的问题所在，再协商后续处理方案。不过，经过协调，他最终选择了让步。