03电热泵取代锅炉

各国政府将净零排放设为目标，但是欧洲、美国、中国这三个最大的排放者，还有其他以净零为目标的污染者，排放的温室气体占全球排放量的 75％ 以上，而实现净零目标需要清洁电网，又需要扩大接入电网的范围，最大的挑战之一就是更换化石燃料锅炉供暖，锅炉供暖约占世界最终能源消耗的一半，并且在太阳能最弱的冬季月份需求量最大。

解决方案是使用电动热泵，这些设备并不新鲜，但是近年来却变得更便宜、更高效率，因为可以将加热和冷却的能源消耗减少多达 70％，而热泵也被用在更高效的热水器、洗衣机，甚至电动车，唯一阻碍就是前期的成本较高，目前许多政府都在补贴。

根据欧洲热泵协会的数据，热泵已经取代欧洲约 20％ 的锅炉，每年为消费者节省超过 1000 亿美元，协会秘书长诺瓦克（Thomas Nowak）表示，俄乌战争引发的能源危机，使热泵更具吸引力，现在欧洲没有人想要家里有天然气。

04交通是下一站

交通运输占世界能源消耗的四分之一，并与热泵一样，电动车节省的燃料，使总拥有成本低于其化石燃料替代品。

目前，美国、欧洲和中国这三个最大的全球汽车市场，共同超过了5％的临界点。

挪威是全球范围内电动车普及最早且渗透率最高的国家，其电动车渗透率曲线有一定的参考意义。2013 年挪威电动车渗透率为 5．7％，此后开始加速，2008－2013 的 5 年间挪威电动车渗透 率从 1％以下提升到 5．7％，而 2013－2018 的 5 年间渗透率从 5．7％快速提升到 49．1％。此后两年继续加速，2020 年渗透率超过 70％。

中国也遵循类似情况。2021年一季度，中国新能源乘用车终端销售总量市场渗透率为7．96％，到三季度时，市场渗透率提高至15．80％。而到今年9月，新能源乘用车零售渗透率首次突破30％，达到31．8％。

美国是最新一个成为电动车临界点的国家，已有 5％ 的新车销量由电池供电，若美国遵循这一趋势，那么到 2025 年底，四分之一的新车销量都可能是电动车。

但迄今为止，全球电动汽车销量的90％来自美国、中国和欧洲，这意味着占全球汽车年销量约三分之一的国家还没有超越临界点。拉丁美洲、非洲或东南亚的国家都没有实现这一飞跃。

全球预计会出现类似的电动车临界点，因为多数存在充电桩不足、标价昂贵，以及缺乏消费者意识的障碍，而从 2021 年开始，韩国的采用曲线最终看起来很像 2018 年的中国，并在 2013 年首次达到 5％ 后，两者都与挪威相似，紧随其后的是加拿大、澳大利亚和西班牙。

如果把类别扩大，从纯电池汽车扩大到插电式混合动力车，全世界已经有超过 2000 万辆电动车在路上行驶，约占总车量的2％。彭博新能源财经预计，明年底数字将再次翻倍，甚至反映今年夏天美国颁布的消费者奖励措施，预估美国到本世纪末，将有超过一半的新车配备插头。

有趣的是，插电式混合动力车在达到新车销量的 10％ 之前，并不符合临界点动态，原因可能与进入门坎较低有关，这意味着初始销售很容易受到当地奖励措施或车辆可用性变化的影响，而美国和中国大多跳过插电式混合动力车，即使到现在，美国也没有跨过 10％ 的门坎。

数据显示，采用电动汽车和混合动力汽车，以及摩托车和轻便摩托车的临界点动态，事实证明，汽车制造商也有临界点，也就是电动车输出，加速超过该临界点，考虑到时间和成本，必须对工厂进行改造，并重新配置供应链。

例如，在欧洲，一旦汽车制造商季度销售额的 10％ 转为电动汽车，电动汽车的份额在不到两年的时间内就会增加两倍。

可以预期，未来十年，对新的清洁技术解决方案不断增长的需求将继续推动经济增长，并创造大量就业机会。

（参考文献详见阅读原文）

关于我们：

       原文标题 : 87个国家达到清洁能源临界点，这些绿色技术利用将赢来爆发