车企 - OFweek环保网

为何传统车企将相继停产燃油车？

021年6月23日，奥迪正式宣布2026年开始，奥迪面向全球市场（不包括中国）推出的新车型将全面切换为纯电动产品；2033年将逐步停止生产内燃机车型，目标是最迟2050年实现零排放。大众和福特则将在2035年和2030年之前停止在欧洲销售燃油车。

燃油车新能源汽车欧盟 2021-07-02

日本车企还有谈零碳排的意义吗？

众所周知，日本在环境保护方面一直持有严谨的态度，于国内实施垃圾分类的时间已经长达四十多年，并以其详细的分类标准和苛刻的投放时间闻名世界。然而，却又是这样一个重视废弃物回收的国家，近日却在政府会议上正式决定要将东京电力公司福岛第一核电站的核废水排放入大海

新能源日本核污染水零碳排 2021-04-26

奇瑞：建议允许车企回收低续航新能源车经升级后当新车卖

当前，新能源汽车大约三年就有非常大的技术突破，实际行驶寿命15万公里就面临着淘汰与报废，而其基础核心零部件系统，如电驱动、电机、电池、铝基车骨架等，仍具有很高的重复再使用价值。

奇瑞电动车回收 2020-05-20

车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式

据了解，本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，以及围绕电动汽车展开新商业模式。

动力电池废旧电池车企能源公司 2019-05-23

一周生态：环保第三方治理市场面临大洗牌新能源车企迎补贴退坡

3月20日，河北省大气污染防治工作领导小组办公室，对2018年度空气质量改善目标PM2．5年均浓度或空气质量综合指数不降反升的14个县（市、区）党委主要负责人进行公开约谈。

小黄狗污水处理风电补贴退坡 2019-04-01

联手多家车企，光华拟深入布局电池回收

3月19日晚间，光华科技发布公告称，光华科技与鑫盛汽车签署了《关于废旧动力电池回收处理合作协议》。双方将在废旧电池回收处理以及循环再造动力电池材料等业务上开展合作。

光华科技动力电池电池回收 2019-03-21

舍弗勒为污染企业求情风波背后：谁该担负车企供应链污染责任？

求助函中提到的界龙拉丝，由于存在环保问题，浦东新区川沙新镇政府曾多次通知其停止生产。9月11日，界龙拉丝自行组织停产和断水断电，并拆除相关生产设备。随后，舍弗勒便发出了上述紧急求助函。一家外企为何会为一家污染企业“求情”？

舍弗勒污染企业汽车污染 2017-10-11

积分交易替代补贴新能源汽车政策对车企将造成怎样影响？

我国针对新能源汽车领域的扶持政策在不断扩大，目前，《汽车动力蓄电池行业规范条件》、《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》等相关政策正在进行修订，并即将发布。那么，新政策将有哪些变化？对整车及新能源车企将造成怎样的影响？新能源汽车政策的未来走向如何？

新能源汽车积分交易新能源汽车补贴补贴政策 2016-06-29

【汇总】九大车企混合动力技术最新发展规划

新能源汽车市场发展迅猛，插电式混合动力汽车受到消费者的热捧。混合动力技术被比亚迪、吉利、江淮、广汽集团等九大车企纳入未来新能源汽车发展规划。

新能源汽车混合动力技术比亚迪吉利江淮广汽 2016-04-06

新能源车市风起云涌：车企强强联合或单刀独挑布局

随着四部委确定了28个城市或区域为第一批新能源汽车推广应用城市之后，各个车企纷纷布局新能源车市，有强强联合的，也有单枪匹马的，预示着新能源汽车时代将到。

新能源汽车混合动力汽车电动汽车比亚迪 2013-12-04

节能补贴再续3年众车企布局新能源车市场

分析人士指出，新能源汽车新一轮补贴政策的发布，将推动新能源汽车市场放量。不过，目前新能源汽车的市场需求主要集中在公共服务和公交客车领域，私人市场能否打开成为关键。如果需求跟不上，产能将存在过剩的风险。

节能减排新能源汽车节能补贴 2013-10-10

车企