脱碳
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谁在为SAF买单,航空业脱碳背后的“金主”图谱
“SAF是航空业脱碳的唯一现实选择,但买单者必须跨越成本鸿沟。”空客CEO傅里的观点直指行业痛点。国际航空运输协会(IATA)预测,到2050年,SAF需满足65%的航空减排需求,市场规模或达7520亿美元
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冀东油田研发新脱碳剂,CCUS双碳目标下的支柱
引言 “吸收塔和再生塔情况稳定,请根据现场压力变化及时调整运行方式。”12月5日,在冀东油田油气集输公司高尚堡联合站,岗位员工正通过过滤分离、新型胺液吸收等环节,对天然气进行脱碳处理
CCUS 2024-12-17 -
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工信部发布建材产业脱碳路线图,绿色建材年均增长15%以上
撰文|大蔚编辑|凯旋11月2日,工业和信息化部发布《绿色建材产业高质量发展实施方案(征求意见稿)》。征求意见稿提出,到2025年,绿色建材全年营业收入超过2600亿元,2023-2025年年均增长15%以上
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福特启动净零碳汽车计划,以推动汽车行业的脱碳
【汽车材料网】Origin Materials与福特汽车公司启动了其净零碳汽车计划(Net Zero Automotive Program)。净零碳汽车计划是一项可持续的汽车供应链计划,专注于新材料的工业化,以推动汽车行业的脱碳
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欧盟准备实现最大化的脱碳计划
导读:这个全球第二大电池市场正在考虑对其内部销售的产品进行严格管制。欧盟希望加强对有害物质使用的规定,并鼓励循环经济方法。委员会提案的范围也将影响设备的设计,禁止手机、笔记本电脑和其他没有可拆卸电池的便携式设备
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发展脱碳减排经济,已成为未来重要规划
今年由于疫情的影响,全球经济增速放缓,更有油价低位运行带来的冲击,使得世界经济遭受百年未遇的重创。经济全球化遭遇逆流,行业复苏缓慢、全球供应链面临中断,单边主义、保护主义抬头,这些因素,给包括中国在内的全球主要经济体的能源安全增加了许多不确定因素
可再生能源 2020-10-19 -
引航可再生能源未来之路—航运脱碳的解决方案
国际可再生能源署发布《引航可再生能源未来之路—航运脱碳的解决方案》关键讯息运输部门全球能源消费的分类—国际货币基金组织(IMF)预测,2019~2024年,全球GDP将以年均3.6%的速度增长。同样,预计未来五年,全球贸易额将达到年均3.8%的增速
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天然气未来的挑战:脱碳和可承受能力
牛津大学发表《天然气未来的挑战:脱碳和可承受能力》(推荐)ERR能研微讯(左)丨ERR能研君(右)翻译:Derek@ERR能研微讯校核&编辑:Mirakuru@ERR能研微讯团队2019年5月,牛津大
天然气 2019-07-29 -
脱碳的成本——高比例核能、可再生能源的系统成本(下)
经合组织范核能署发布《脱碳的成本—高比例核能、可再生能源的系统成本》(下)(强烈推荐)ERR能研微讯(左)丨ERR能研君(右)翻译:Maccinian@ERR能研微讯团队校核:Mirakuru@ERR
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脱碳的成本—高比例核能、可再生能源的系统成本(上)
经合组织范核能署发布《脱碳的成本—高比例核能、可再生能源的系统成本》(上)(强烈推荐)ERR能研微讯(左)丨ERR能研君(右)翻译:Maccinian@ERR能研微讯团队校核:Mirakuru@ERR
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