积分交易替代补贴新能源汽车政策对车企将造成怎样影响？

2016-06-29 00:54

　　而伴随市场的高速发展，我国新能源汽车产业也暴露了比较多的问题。一方面，市场发展不均衡，在全国88个新能源汽车示范推广城市中，排名后40位的城市的推广量还不到排名前五城市推广量的百分之八十；另一方面，在基础设施建设上我国相对比较滞后，据统计，截止2015年底全国公共充电桩数量约为4.9万个，车桩比大概是1:10，远远不能满足整车需要，并且新能源汽车安全问题频频爆发，2015年几乎每个月都有新能源汽车发生自燃或燃烧事故。此外，新能源汽车补贴制度国家也有待完善，去年有多家公司涉嫌利用政策漏洞骗补。

　　最新政策解读

　　一、《汽车动力蓄电池行业规范条件》

　　这项政策在去年上半年出台，主要是为了引导和规范行业的健康发展，也是希望鼓励汽车动力蓄电池企业做优做强。截止今年6月，先后有四批动力电池企业目录出台，前四批累计57家企业进入了这一目录。

　　国家在发布了前三批目录之后，在今年4月29号工信部又发布了关于动力电池行业的补充条件。这个补充通知更新了动力蓄电池的检测标准，而且加严了测试的要求和标准，要求前三批进入目录的企业要进行重新检测，并于今年6月底之前提交检测报告，逾期未提交则将撤销公告的资格。

　　在相关工作的开展过程中我们发现，动力电池企业目前在申报过程中存在的主要问题有：缺乏基本证书，缺乏三废处理方案，或者缺乏售后服务能力证明条件，最主要的还是在生产能力研发能力和质量保证能力方面存在缺失。

　　二、《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》

　　国家自2009年执行的准入管理规则已经施行6年多了，工信部今年正在对其进行修改，主要是为了进一步提高新能源汽车的产品安全和技术水平，规范行业发展。以下将对新规则相关的一些修改项、加严项和删除项进行简单的介绍。

　　首先，新规划针对新能源汽车的定义予以了明确，也即未来我国新能源汽车主要包含插电式混合动力汽车、纯电动汽车或燃料电池汽车三种，2009年提到的混合动力汽车和替代燃料汽车以后不属于新能源汽车了。