动力蓄电池
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光伏政策东风频吹 N型电池或成行业发展新方向
日前，工业和信息化部、财政部、商务部、国务院国资委、市场监管总局五部门联合发布《加快电力装备绿色低碳创新发展行动计划》。其中，太阳能装备发展的重点方向是，发展高效低成本光伏电池技术。研发高可靠、智能化光伏组件及高电压、高功率、高效散热的逆变器以及智能故障检测、快速定位等关键技术
光伏 2022-09-20 -
构建环保产业链 骆驼蓄电池探索行业绿色发展道路
2019年5月，湖北省铅蓄电池回收试点工作正式启动，对废旧电池回收行业提出了新的要求。试点工作启动后的两年中，骆驼集团作为国内铅蓄电池制造能力最大、湖北省内再生铅生产能力龙头企业，在建立铅酸蓄电池“销一收一”回收体系中发挥着先锋示范作用
骆驼蓄电池 2022-06-10 -
2022年中国大宗固废处理行业市场现状及发展前景分析 政策规划形成推动力【组图】
国内固废处理行业重点企业：瀚蓝环境股份有限公司、格林美股份有限公司、浙江富春江环保热电股份有限公司、启迪环境科技发展股份有限公司、维尔利环保科技集团股份有限公司、深圳市东江环保股份有限公司、北京天地人环保科技有限公司等
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锂电池回收行业市场巨大，欧洲有何大动作?
鉴于运输业脱碳的紧迫性,电池是通往无碳道路运输体系的最佳途径,也是支撑道路车辆向零排放过渡的关键技术,将使该行业摆脱对化石燃料的依赖。随着BEV在欧洲取代传统汽车,未来几年对电池和锂、镍、钴等原材料的需求将不断增长。
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千亿规模的动力电池回收市场！
3月5日，“加快建设动力电池回收利用体系”出现在2021年的政府工作报告中，这是有关“动力电池回收”话题首次登上政府工作报告。“动力电池回收”已上升至国家层面在“两会”召开之前，天能集团董事长张天任、
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动力电池回收难题何解？
2009年我国开始发展新能源汽车，2014年销量开始提高，到如今，第一批动力电池已经进入退役期。但是，电池回收难的问题如“收不到旧电池、拿不到进项票、赚不回成本钱、回收网点形同虚设、梯次利用找不到市场”等问题依然尘嚣甚上
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磷酸铁锂电池的回收利用才是终极问题
动力电池回收之路依然走得艰辛背后，但它对于环保以及整个新能源造车生态都是一个必须解决的事。在特斯拉CEO埃隆?马斯克在推特上表示由于缺乏镍元素导致三元锂电池供应困难，所有标准续航版特斯拉都将改用磷酸铁锂电池之后，近日，又一家车企“加入”磷酸铁锂电池的阵营
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动力电池回收会是一个蓝海市场吗？
目前对于动力电池的回收和利用,主要有两种方法,一种是拆解电池提炼金属和原料进行再生利用,如钴和镍是我国较为稀缺的资源,可以进行再回收利用;另一种则是进行二次甚至是多次利用。文︱苏岚随着世界各国陆续出台燃油车退市时间表,电动车代替燃油车已经是大势所趋
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燃料电池领域全球专利监控报告（2020年7月）
导读各位读者大家好，2020年7月燃料电池全球专利监控报告全新发布。本期监控报告的内容主要包括三个部分，分别为：1、2020年7月燃料电池领域公开专利整体情况介绍；2、国内申请人专利公开情况介绍；3、
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锂离子电池的回收问题以及解决方案
导读：对于电池制造商来说，回收利用设计并不是优先考虑的重点，但是确实存在解决方案。锂离子设备的回收在技术上是可行的，但需要改进其业务案例才能开始。锂离子电池回收的日益严峻的挑战应在设计阶段解决。迄今为止，制造商已将更多的精力放在安全性，功率密度和可循环性上
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澳洲：首家锂电制造商的电池复兴之旅
导读：澳大利亚首家锂离子电池制造商Energy Renaissance今天宣布，它将在Tomago新建2800万澳元的电池生产设施Renaissance One。该公司生产的电池安全，价格合理并且经过优化，可以在炎热的气候下使用
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为菠菜加点盐：清洁、高效的燃料电池催化剂诞生了
众所周知，菠菜是一种富含营养和延缓衰老的蔬菜。但你可能不知道，菠菜还有另外一个用途——作为一种燃料电池催化剂。在研制高效的燃料电池方面，关键在于催化剂，好的催化剂将催生更快、更有效的化学反应，从而增加能量传输
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电池及相关领域：锂离子将主导公用事业储能
导读：业界对锂离子的接受度越来越高，但是其局限性为其他技术在储能组合中竞争提供了空间。到2050年，至少有32家公用事业公司的目标是实现无碳排放或实现净零排放。该目标探讨了可以实现这一目标的储能技术。
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快讯：科力远拟投15亿建锂离子电池产业园等
工信部对十三届全国人大三次会议第4937号建议进行了答复：5G是新型基础设施建设的重要内容，在稳投资、促消费、助升级、培育新动能等方面潜力巨大。推动磷酸铁锂储能电池在通信基站的使用，对于促进通信行业绿色与高质量发展具有积极意义
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电池和电池储能的创新：基于专利数据的全球分析
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印度开发新型钒氧化还原流电池 可更高效存储能源
导读：印度的研究人员开发了一种5千瓦／25千瓦时的钒氧化还原流电池，其能量密度为每升30至40瓦时。印度马德拉斯理工学院（IIT Madras）的科学家开发了一种千瓦级的钒氧化还原流电池，用于存储风能和太阳能项目产生的电能
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丰田月球车“Lunar Cruiser”：燃料电池技术
早在去年3月份，丰田曾宣布与日本宇宙航空研究机构（JAXA）联手开发未来能够在月球上运动的燃料电池六轮月球车。日前，丰田和JAXA共同宣布这款月球车正式定名为“Lunar Cruiser”。“Luna
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电池回收迫在眉睫，谁来消化这6万吨的有毒垃圾？
一场有关近20万吨报废电池的革命或将到来。2019年中国汽车技术研究中心综合曾预测，在2020年前后，我国纯电动（含插电式）乘用车和混合动力乘用车电池累计报废量将达12－17万吨。很显然，如今的电池报废量远远高出预测
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特斯拉中国官网推出锂电池回收服务，报废100%回收利用
电车汇消息：9 月 7 日，电动汽车制造商特斯拉的中国官网显示，特斯拉将在中国推出电池回收服务。该公司表示，特斯拉车辆高质耐用，但如果用户有需要，特斯拉服务中心可以提供相关电池服务。特斯拉在国内推出电池回收服务，可以回收”不再满足客户需求的任何电池”，并将这些锂离子电池进行100％回收再利用
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特斯拉电池回收业务上线 做到100%重复利用
目前，特斯拉并未大张旗鼓的宣传电池回收服务，只是在官网的问答界面，出现了电池回收的介绍。特斯拉在介绍内容中表示，推出电池回收服务的原因是出于环保和商业的考虑，位于全球的服务中心可以回收电池。
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用垃圾果皮“救活”废旧电池，南洋理工的科学家们做到了
人类文明的不断推进给地球带来了沉重的负担,据有关统计显示,全球每年产生 13 亿吨食物垃圾和 5000 万吨电子垃圾。食物垃圾处理起来比较容易,但是电子垃圾却往往令人头痛。废旧电池通常经过极端加热(超过 500°C)进行处理,以冶炼出一些贵重的金属,但是这一过程往往会散发出有害有毒气体
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废弃锂电池克星！科学家发现利用橘子皮能提取电池中90%金属
8月27日，据外媒报道，新加坡南洋理工大学的一项新研究表明，利用橘子皮能够从废旧锂离子电池中提取出大约90％的锂、钴、镍和锰。锂离子电池是目前广泛使用的电池，即使在其不能使用的时候仍具有回收价值，因为含有许多金属物质
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商务部： 加强退役动力电池拆解回收利用全过程安全管理
7月31号商务部《报废机动车回收管理办法实施细则》已经本届商务部第25次部务会议审议通过，并经发展改革委、工业和信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局同意，现予公布，自2020年9月1日起施行
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布局换电+电池回收：软银能源战略投资奥动新能源
电车汇消息：近日，Softbank日本软银集团旗下子公司——软银能源，与奥动新能源正式达成战略投资合作。公开资料显示，奥动新能源是目前中国规模最大的换电运营商，根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据
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格林美投资5.28亿加码动力电池回收
7月17日，格林美发布公告称，公司全资下属公司无锡格林美与无锡空港经开区管委会，就投资新能源高值化循环利用项目（年回收处理10万套动力电池与年回收处理10万辆新能源汽车）事宜达成一致意见，并签署了《新能源高值化循环利用项目投资协议》
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动力电池的回收利用 将成为下一个逐利点
近年来我国大力推广新能源汽车,随着新能源汽车的发展和时间的推移,大规模的动力电池退役。如果回收不当,不仅影响新能源行业的可持续发展,更会带来一系列的环保问题,因此,当动力电池在新能源汽车上的使命完成后,如何顺利过渡到下一个梯次的利用成为了一个共同关注的问题
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铅蓄电池实行回收目标责任制，2025年底回收率达到70%以上
6月2日，国家发改委印发《铅蓄电池回收利用管理暂行办法（征求意见稿）》征求意见，其中指出国家实行铅蓄电池回收目标责任制，到2025年底，铅蓄电池回收率要达到70％以上。
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到2025年底，铅蓄电池回收率要达到 70%以上！
6月2日，国家发改委发布关于《铅蓄电池回收利用管理暂行办法》的征求意见稿。此次征求意见稿明确了铅蓄电池回收率的发展目标：在2025年底前实现回收率达到70％以上。并且明确了回收企业需要取得相应资质。
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太阳能电池板回收，将定时炸弹变成机遇！
现在，太阳能电池板的平均寿命约为20年，因此从2000年代初期开始的许多安装都将达到使用寿命。他们最终将被填埋还是被回收利用？
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年回收废铅电池能力71万吨 骆驼股份打造绿色循环经济
铅酸蓄电池，是一种应用范围十分广泛的蓄电池，但其中所含的重金属、硫酸等物质对环境影响较大。骆驼股份作为亚洲知名蓄电池制造商，本着“提供绿色动力，发展循环经济，不断创造人类美好生活”的企业使命，将绿色生产贯彻落实到每一个生产环节中。
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本田与SNAM拓展电动车废旧电池的回收和再利用合作
本田汽车欧洲公司与SNAM公司拓展在电池回收方面的合作，旨在推动报废牵引蓄电池的可持续再利用。该份泛欧洲的合作协定将见证SNAM从本田日益增多的混动车和电动车车载电池的采集和收回工作。
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赛德美：落地电池物理法回收工艺，提高电池回收率至90%以上
随着能源危机意识和环保意识的加深，以动力电池为主要动力源的交通运输设备已经成为了行业发展趋势，我国更是将新能源汽车提升到了产业发展战略的高度。目前，越来越多的新能源汽车和多种低速无人物流车辆已经开始在
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