巴菲特第11次减持比亚迪，原因竟然是这个
撰文 | Penn；编辑 | 郭郭这是《环球零碳》的第627篇原创上个周末，92岁的“股神”巴菲特又刷屏了。当地时间5月5日至7日，一年一度的“投资界春晚”伯克希尔·哈撒韦年度股东大会将在巴菲特的老家奥马哈如期举行
中国交通运输离碳达峰还有多远？
撰文 ｜ 维小尼；编辑 ｜ 郭郭→这是《环球零碳》的第395篇原创在中国100多亿吨的二氧化碳排放中，交通运输行业的排放占总排放量的9％左右，大概10亿吨，是能源生产和工业之后的第三大排放源。虽然占比不高，但脱碳难度还是很大的
新能源汽车的低碳价值比你想得更大
“双碳”目标下，强化制造环节的绿色低碳性，将进一步放大新能源汽车行业的减排能力。“撒哈拉沙漠下雪了”。近日，英国《每日邮报》报道了这起出乎意料的事件。不过，原本干燥炎热的沙漠不只下过这一场雪，只是近年来更频繁了
为何传统车企将相继停产燃油车？
021年6月23日，奥迪正式宣布2026年开始，奥迪面向全球市场（不包括中国）推出的新车型将全面切换为纯电动产品；2033年将逐步停止生产内燃机车型，目标是最迟2050年实现零排放。大众和福特则将在2035年和2030年之前停止在欧洲销售燃油车。
瑞典交通能源转型研讨会
2021年1月23日－31日，“清华大学·大同第二届能源转型国际论坛暨碳中和愿景下能源转型路径研讨会”全球在线直播如期举行。本次会议由清华大学社科学院、大同市人民政府主办；北京国际能源专家俱乐部、亚洲
中国新能源汽车供应链白皮书2020
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今日起 最严“国六”排放正式实施！国五轻型汽车全国禁止生产
相较于国五排放标准，国六排放标准汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。这样的排放标准已经全面超过了欧洲的排放标准。因此，国六排放也被称为史上最严排放
挑战特斯拉？苹果斥资1300亿研发造车
5月25日，据Apple insider报道，苹果今年将斥资 190 亿美元加码汽车研发。摩根士丹利分析师休伯蒂预测，苹果的最终目标，是在汽车技术方面研发“垂直整合解决方案”。其将与特斯拉竞争，致力于研发“一条龙”式的自动驾驶汽车技术解决方案。
宝马宣称一年之内减排20%：压榨每一滴油和每一度电
宝马集团2020年二氧化碳排放量将在2019年的基础上进一步降低20％。最重要的是，对宝马的客户而言，无与伦比的纯粹驾驶乐趣无需为可持续出行做出妥协。
中国汽车健康指数第1批推荐车型出炉，凯迪拉克XT4领衔
近日，中国汽车健康指数（C－AHI）发布了2019年第一批车型测试结果。但是相比于大家更为熟知的C－NCAP、E－NCAP等多个汽车碰撞测试频道，C－AHI显得尤为陌生。C－AHI是中国汽车健康指数的
管卖不管收？动力电池回收该谁来负责？
预计2020年动力电池将进入规模化退役阶段，届时累计将超过20万吨（24.6GWh），如果按70％可用于梯次利用计算，大约有累计6万吨电池需要报废处理。
环保与性能不可兼得？ “国六”时代看看逸动蓝鲸版
总的来说，国六车型并不意味着都是性能坑，具体还是看车企采取何种升级方式，并且目前市场上已经有厂家即将推出性能出色的国六量产车型。
中国工程院院士杜祥琬“问诊”氢能：可持续性比经济性更重要
发展氢能是为了“初心”，还是为了“出路”？在巨大的商业利益诱惑下，这个简单的问题似乎少有人愿意去思考和回答。
一锤定音：广汽丰田未雨绸缪 国五国六平稳切换
最近一段时间，国内汽车企业和经销商最头疼的一件事，就是如何应对部分省市提前实施国六排放标准的问题。前几天采访一家车企老总，这家车企上半年表现不错，逆市实现两位数增长。但是他告诫说，由于部分车型达不到国六标准，下半年供应会出现问题，全年有可能出现零增长
探究张家口氢能建设规划：发展优势及现状
6月12日，张家口市人民政府在京发布《氢能张家口建设规划（2019－2035年）》，宣布将于2035年把张家口建成国际知名的潜能之都。
专家质疑燃油车退市：电动车替代燃油车是伪命题
“目前来看，替代能源的前景是变幻莫测的，没有谁可以说清楚最后是什么。目前也无法预知到哪一条技术路线会有范式革命的突破，在替代能源方面还要进行积极地评估。”
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湿法脱硫技术怎么样？湿法脱硫系统堵塔原因分析2023-05-06
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泰国TISI颁布一次性卫生口罩法规草案TIS 2424：2562（2019）
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强化传热过程有哪些途径？
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天马召开“创新?领先”2020全球供应商大会
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无负压供水设备远程监控
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