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减排38%!欧盟最终确定2030年汽车二氧化碳减排目标

导读: 最终各方妥协定下的减排目标为37.5%,比欧盟最初提出的减排30%的提议还要严格。

据外媒报道,欧盟计划到2030年使汽车和货车的二氧化碳排放量分别比2021年减少37.5%和31%。汽车行业组织警告称,这一目标将威胁到汽车行业的就业和消费者的选择。欧盟目前对汽车二氧化碳排放设定的上限为每公里130克,并规定到2021年使汽车二氧化碳排放量减少到每公里95克。

当地时间12月17日,欧盟各国政府代表以及欧洲议会就减排方案达成了一致,最终解决了汽车制造大国和环保立法者之间的分歧。最终各方妥协定下的减排目标为37.5%,比欧盟最初提出的减排30%的提议还要严格。欧盟谈判代表还确定了到2025年使汽车和货车二氧化碳排放量削减15%的临时目标。

为减少温室气体的排放,欧盟28国在制定汽车二氧化碳减排目标上的分歧已持续数月。荷兰和法国曾提议将减排目标定为35%,然而欧洲议会希望减排40%。德国曾警告称,严格的减排目标以及向电气化转变的努力可能会损害汽车工业,并造成就业岗位流失。德国是欧盟最大的汽车国,2017年的汽车产值约为4230亿欧元(4800亿美元)。

德国汽车工业协会(VDA)表示,新法规对二氧化碳减排提出了很高的要求,但在推动汽车行业向电气化转型方面(例如提供激励措施)没做多少努力。VDA主席Bernhard Mattes表示,“谈判达成的协议要求太过严格,目前没有人知道如何在规定的时间内达到要求。”

欧洲汽车业游说团体ACEA对2030年的减排目标表示非常担忧,因为37.5%的减排量“听起来可能合理,但基于我们目前的现状来说完全不现实”。

然而,欧洲交通与环境机构却对最终的减排方案表示失望,认为不够严格。“欧洲正在加快生产零排放汽车的步伐。这项新减排法案意味着,到2030年大约三分之一的汽车将是电动汽车或氢动力汽车。这是进步,但还不足以实现我们的气候目标。”

欧盟每年大约售出1500万辆汽车,汽车二氧化碳排放量占欧盟二氧化碳总排放量的十分之一以上。目前欧洲电动汽车的市场份额约为1.5%。

作者:占亚娥

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