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宾利或2025年前推出一款纯电动车型 助力减少CO2排放

导读: 鉴于全球车企都在面临着越来越严苛的排放法规,宾利目前正在考虑发布其首款纯电动车型,以帮助减少其整体的CO2排放量。

据外媒报道,鉴于全球车企都在面临着越来越严苛的排放法规,宾利目前正在考虑发布其首款纯电动车型,以帮助减少其整体的CO2排放量。

如果决定被审批通过,这款纯电动车将在2025年之前发布,或将基于大众集团旗下品牌保时捷和奥迪的平台生产。

宾利因为依赖于重型轿车和添越大型SUV,是大众集团旗下碳排放量最高的一个品牌。截止到目前,宾利为应对更为严苛的CO2排放限制,仅考虑推出插电混动版车型。

宾利或将使用保时捷和奥迪正在研发的高端电动车平台(PPE)进行生产。该平台预计从2021年开始,将推出新一代性能车型,具有加速快、速度更高和充电时间更快等特点,通过与奥迪的合作,保时捷预计将会节省30%的成本。

宾利首席执行官Adrian Hallmark表示,宾利这一年左右一直在考虑是否要研发一款纯电动车型,并且在2025年左右推出。Hallmark透露:“什么时候会推出首款纯电动车型,这还在决定阶段,但我们的目标是在2025年之前。”

大众集团财务总监Frank Witter表示,电动化对于宾利来说至关重要,宾利与保时捷之间的合作对此也有一定推动。

Witter表示,现在讨论的一个关键是宾利是否可以借助PPE的电动车平台生产豪华车型。

宾利去年3月份在日内瓦车展上展示了其首款纯电动概念车EXP 12 Speed 6e,一个月之后,保时捷和奥迪宣布在PPE平台研发上达成合作。保时捷也需要协调与宾利的业务,而保时捷此前已经向宾利提供金融服务。

宾利第三季度的营业损失额为5700万美元,导致前9个月净损失达1.37亿欧元。损失的主要原因是全新Continental GT生产持续性的延迟,这款车型是基于大众集团MSB平台生产,该平台是保时捷为后轮驱动车型研发。报道称,这也是宾利采用保时捷的双离合器系统所要承担的后果。

Witter说到:“质量上不会受到任何影响,这对于我们来说非常重要,因为产品还没有达到足够成熟,所以产量的增长要低于预期。”当被问到宾利大概的车型战略时,Witter表示,就车型阵容的宽度来说,宾利整体的战略是不会定位太过于极端。

作者:阳万顺

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