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大众通过新排放测试困难重重

导读: 大众集团表示,工程师短缺导致大众车辆通过全球轻型汽车测试规程(WLTP)变得愈加困难。WLTP将于9月份在欧盟范围内正式生效。

据外媒报道,大众集团表示,工程师短缺导致大众车辆通过全球轻型汽车测试规程(WLTP)变得愈加困难。WLTP将于9月份在欧盟范围内正式生效。

自2015年9月份大众承认在柴油排放测试中作弊以来,大众工程专家纷纷离职。当地时间8月1日,大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示,该公司目前工程师短缺,使得开发符合更严格排放测试车型的工作面临诸多困难。迪斯称,由于工程师离职,发动机开发方面的专业人才流失,符合道路使用认证的发动机的开发工作越来越难。

为解决上述问题,大众集团于上周聘请了宝马发动机开发专家Markus Duesmann。尽管如此,大众依然警告称,车辆道路认证的延误将导致部分车型在8月至10月期间遭遇生产瓶颈。迪斯表示,“由于工厂的产能利用率受到影响,将在未来两个月停产几天。”虽然大众坚持其原定交付日期,但实现该目标依然还很困难。迪斯称,“但有一点很明确:这将是今年下半年的一项艰巨任务,尤其是在利润率方面。”8月1日,在大众集团第二季度业绩新闻发布会上,迪斯表示, 向WLTP新测试规程的转变导致大众面临销量和盈利风险。

大众集团柴油作弊丑闻加速了WLTP的出台。迪斯表示,监管机构现在对汽车进行的调查更为细致,对车辆污染水平的检测也更为全面。“他们甚至会检查轮胎的类型以及空调是否打开。”

今年6月份,大众警告称,WLTP使得大众多达25万辆汽车的生产被延迟。上月大众表示,将租用停车位以储存当前无法销售的汽车。大众集团首席财务官Frank Witter于8月1日表示,解决因WLTP造成的生产瓶颈问题可能需要大众花费逾10亿欧元。

作者:占亚娥

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