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对话行业“大咖”:新能源汽车如何在新常态下智能化突围?

2016-05-03 10:24
苏子言岁月
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  中国新能源汽车市场似乎已成红海,企业未来要解决的不仅是产品问题,更多还是后续用户体验以及服务。

  对话本田技研工业株式会社社长八乡隆弘

  “2030年本田新能源汽车将占2/3”

  顺应中国市场的发展热潮,奉行不冒进、不盲目扩张的本田汽车选择在新能源汽车的发展道路上极速前进。未来15年,本田在新能源车领域主要以混合动力技术为主,同时也在研发电动车和氢燃料车等,力争本田新能源车在2030年占其全球销量的2/3。此外,本田也在加快无人驾驶技术的研发,争取自动驾驶汽车在2020年可在高速公路上行驶。

  Q:本田在新能源路线方面是不是坚持以混动为主,包括新能源、电动作为一个补充?这次推出涡轮增压发动机,在2012年就已经推出,为什么直到今年才会在新车型搭载,这个决策为什么会那么慢?

  八乡隆弘:首先,我今年2月份在日本召开的记者见面会上也向大家介绍过,本田目前新能源车技术还是以混合动力和插电式混合动力为主,这两项技术是我们争取尽量扩大销量的两种车型。下一步会在零排放的车型里,包括电动车、燃料电池电动车方面,会进一步加强和扩大,计划到2030年在全球本田的新能源车要达到总销量2/3。

  Q:本田除了HEV,还有插电式混动、纯电动的车型,有没有在全球范围推出新车的计划?

  八乡隆弘:我刚才提到了几个车型,比如说插电式混合动力车,我们计划在2020年前导入中国,美国计划是2018年导入,燃料电池电动车今年3月份在日本已经开始了租赁销售,目前计划今年之内在美国开始租赁销售,在中国我们会根据基础设施的发展情况,同时也会根据消费者的接受程度参考市场环境,来考虑具体的投放时间。纯电动车,美国计划在2018年导入,导入以后会陆续在日本、中国,我们会根据实际情况考虑具体投放的时间。

  关于混合动力车型,今年我们首先会在中国投放雅阁混合动力,接下来其他的车型也会根据中国市场的需求和消费者的意愿推进我们投放的计划。

  对话广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松

  “不炒作,低头干”

  除了全球首发首款七座高端SUV传祺GS8,发力高端市场外,广汽传祺在本届车展上还展出了将在今年上市销售的纯电动车GS4 EV等车型。据悉,今后两年,广汽传祺将推出五款新能源汽车,其中今年将投放GA3S PHEV、GS4 EV和GS4 PHEV,而它的目标是,到2020年新能源汽车产销量将达10万-20万辆。

  Q:广汽今年会重点投放自主品牌新能源汽车,投放的节奏和定位是什么样的?

  吴松:对新能源我们从来不去炒作,低着头去搞,在新能源里面传祺已经做了五年,主要是研究院在主导。我们集团也想成立新能源公司,但经过两年的调研,最后决定不单独成立新能源公司,而是放在广汽乘用车成立新能源分公司,且专注于做三电技术的制造。从去年成立到现在,时间很短,预计今年6月份就可以投放。

  电控部分,现在由我们集团的零部件提供,电机是外购。我们虽然在新能源领域起步晚一点,但我相信几年之后,你们会看到传祺后来居上。我们去年投放的新能源GA5 PHEV,今年一季度投放市场表现非常好,供不应求,订单交不上。比如说优步、滴滴,还有个人购买方面都有好的表现。今年又会推出三款车,新能源水平将得到进一步提升。

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