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比亚迪新能源汽车“声名鹊起”背后:销量尴尬 SUV开拓新路径?(图)

2016-04-15 02:34
苏子言岁月
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  如果评选2015年的中国品牌关键词的话,SUV必然是一个绕不过的话题,对于众多中国品牌来说,依靠SUV产品在中国的“野蛮生长”,要么跻身一线,要么从死亡线上被拉了回来:对于前两年还濒临被淘汰出局的众泰来说,T600的大卖,让众泰感受了一把从地狱到天堂的快感,获得一定的谈判资本后,被金马高价收购。但是有一家车企,他们的混动SUV名声在外,但是声名鹊起的背后,整体销量和营收却并不怎么出众,这家车企就是比亚迪。

  之前我们回顾了2015年比亚迪的销量水平和整体表现,不得不说,以比亚迪唐的表现,在中国新能源汽车刚刚整体起步的当下,已经可以作为一个标杆式的案例来分析了。从价格上看,唐并不便宜,除去各层新能源补贴,消费者购买这款车的落地价也需要20万元,这在普遍10万区间的中国品牌SUV中,绝对属于高价格了。但是这款车单月最高销量也达到了五千多台,与价格和它相差不大,定位于中大型SUV的哈弗H8比起来,唐的表现要好得多。可能吸引消费者为它并不低的价格买单的主要原因还是强悍的加速能力和油耗表现,再加上唐的整体外形不错,所以短时间内畅销并不是什么难事,进入2016年之后,唐的销量便开始走下坡路了。

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