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比亚迪“墙内开花墙外香”之势 外媒看比亚迪新能源汽车将翻倍增长

2016-02-24 04:09
蓝林笑生
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  2015年12月,比亚迪新能源车销量接近1.1万台,同比增长约254.8%,环比增长近41.4%。2015年比亚迪新能源车累计销量近6.2万台,同比增长高达234.7%,连续7个月登顶全球新能源车销量冠军,创造了中国汽车品牌的历史。其中,比亚迪插电式混合动力汽车秦、唐成为销量主力。秦在2015年1-12月累计销量近3.2万台,同比增长116.3%,自上市以来累计销量近4.7万台。唐在2015年12月销量5503台,国内新能源汽车单月销量第一,自上市以来累计销量超过1.8万台。即便取得了如此成绩,比亚迪仍然被“各路势力”阻击。

  在中国,比亚迪始终受“标志形象与名称谐音”的困扰;在海外,比亚迪则在近两年成为与特斯拉、日产等资深车厂齐名的中国品牌。

  海外媒体认为:

  2015年比亚迪净利润在400-430万美元(外媒公布数据)。比亚迪的总收入在2014年为84亿美元(外媒公布数据)。而比亚迪在2015年利润增速的显著因素则源于插电式车的销量提升。尽管全球新能源汽车市场中并非插电式车辆销量凸出(纯电动汽车仍然是新能源汽车主力)。甚至有迹象表明,比亚迪希望在未来三年(2016-2018)的新能源汽车销量都会成倍增长。这将意味着2016年比亚迪新能源车销量将会超过12元台(包括电动大巴、电动出租车);2017年销量突破24万台、2018年销量则超过36万台。而作出以上预测的根据则是:2015年比亚迪在12月份就卖出了1万台电动汽车(笔者注:12月份山西省太原市政府决定购买8千台比亚迪制造的电动大巴与电动出租车)。

  而比亚迪制造的电动大巴与电动出租车,之所以被包括欧洲、美国在内汽车工业发达国家认可。源于比亚迪的动力电池、整车性能和全寿命周期养护费用较本土车厂更具性价比。也正因此,比亚迪在外媒的关注度从2015年逐步提升,大有“墙内开花墙外香”之势。

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