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大众排放造假“丑闻”蔓延 100万辆仅仅是个开始?

  今年9月曝光的大众柴油车尾气“造假门”事件,令德国制造蒙羞。涉及车辆之多、股价暴跌之深以及集团CEO直接“下台”等一幕幕剧情令世人瞠目。

  在检方对作弊丑闻展开调查、大众录得近15年来首个季度亏损之际,谁能料到,大众造假风声再起,而这或许仅仅只是一个开始。

  继排量2.0L的EA189系列发动机被查出存在排放造假问题之后,大众V6系列柴油发动机再次被指控涉嫌排放造假。

  11月2日,美国环保署再次发布声明称,在与加利福尼亚州的一项联合排放实验中发现,大众集团旗下的排量为3.0L的V6系列发动机也被安装了排放作弊软件,该发动机被搭载在大众集团旗下的2014年大众途锐,2015年保时捷卡宴,2016年奥迪A6Quattro,奥迪A7Quattro,奥迪 A8,A8L和Q5。

  大众集团当天发布声明否认美国环保署的指控,表示该集团并未在上述车型中安装可以改变车辆排放属性的软件,但表示将继续与美国环保局保持合作。

  造假蔓延

  今年9月份,美国环保署曾指控德国大众汽车集团下的大众汽车公司、奥迪公司和大众美国公司2008年以来在美国销售的约48.2万辆柴油车内安装了一种特殊软件,能够让车辆通过美国的尾气排放检测,但在日常行驶中,车辆的实际氮氧化物排放量最高可至法定标准的40倍,违反了美国《清洁空气法》。

  随后,大众汽车承认违背测试结果的仅仅是装有引擎为EA189型四缸柴油发动机的汽车,全球约1100万辆汽车牵涉其中。

  这一次,美国环保署指出,大众在搭载V6系列发动机上同样也制造并安装了该软件,当该软件侦测到车辆正在进行测试时,能够启动并使车辆能够达到标准的排放,使得氮氧化物的排放处在较低的级别。而在测试阶段结束后,其氮氧化物的排放将极具升高,达到此前的9倍。

  美国环保局的一位名为CynthiaGiles的工作人员表示,“大众再一次的没有遵守相关保护空气的法律,而在美国所有的企业都必须遵守相同的法律,EPA(美国环保署)将继续对该事件进行深入的调查。”

  大众汽车在声明中表示,集团已经接到了来自美国环保局的通知,但“3.0L的V6系列发动机并没有安装任何作弊软件”。“大众汽车完全配合美国环保局的工作,去澄清这一问题。”此外发布声明的还有保时捷北美公司,它在表示“吃惊”的同时,还表达了愿意配合调查的态度,并强调“截至目前,所有保时捷车型仍然满足美国的排放标准。”

  中国市场尤为关键

  美国环保局统表示,搭载了涉嫌排放造假的3.0L柴油发动机的造假车型中2014款和2015款在美国共销售了10000辆,但目前尚无法统计2016款的销售数字。

  尽管涡轮增压技术的发展,让3.0L的V6发动机使用不如EA189系列发动机广泛,但却被广泛搭载在大众旗下的利润更高的高端产品,如大众品牌的辉腾和途锐。

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