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特斯拉电动汽车的背后:财报揭秘庞大储能帝国版图

2015-08-09 01:51
天堂的苦涩
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  近日,特斯拉发布了第二季度的最新财报。

  财报显示,特斯拉当季营收为9.55亿美元,较去年同期的7.69亿美元同比增长24%;净亏损为1.84亿美元,较去年同期的6200万美元同比扩大197%。

  单从数据的角度上看,这份业绩貌似不太尽如人意。但其股价不寻常的走势却表明事情并非表面上看到的那么简单——美国当地时间周三,特斯拉股价低开高走,在正式交易时段上涨1.45%并拿下了270美元关口。不过,其在盘后交易中则再次走低,跌幅一度超过6%。

  股价的震荡表现了市场的纠结。从各大投行分析师的报告来看,特斯拉的业绩大都超过了机构预期,后者也对其未来普遍看多;而从其短期所面临的风险来讲,股民已经选择了用钞票投票。

  实际上,相比于拉轰的电动汽车,两者的分歧正在将特斯拉已经涉足的一个低调的领域推向前台——电池业务,此前其并不为太多人所关注。

  而在财报发布后,埃隆·马斯克(Elon Musk)也在今日上午的分析师会议上首次披露了旗下电池业务的目标,并明确其在2017年将会给公司带来“数十亿美元”的收入。

  对于特斯拉而言,这将是一个什么样的数字呢?我们对比来看:

   从其整体收入来看,特斯拉在今年第一季度和第二季度的营收分别约为9.399亿美元和9.55亿美元,去年各个季度的营收也基本都在8亿至9亿美元这一 区间。如果特斯拉在今年接下来的两个季度保持这一稳定的增速,则马斯克所预期的电池业务以最保守的10亿美元规模计算将占到2015年全年收入组成的超过 1/4。

  从其业务组成来看,特斯拉的电动汽车业务今年上半年的总收入为17.71亿美元,同比增长35%;而包含电池业务在内的“服务和其他业务”尽管在同期的收入仅为1.23亿美元,但却同比增长了将近1倍。

  而据观察,分析师对于特斯拉未来的看好主要集中在两个方面,而其中并不包含即将推出的全新的SUV车型Model X。说实话,貌似没什么人对特斯拉的产能还能抱以太大希望。

  1. 超级电池工厂即将投产。

   去年8月,特斯拉宣布将联手松下在美国内华达州建设一个总面积超过90万平方米的超级电池工厂GigaFactory。按照计划,这家工厂将在明年年初 投产,后年正式量产,2020年正式完工,耗资50亿美元。届时,其可大幅降低电动汽车的制造成本,并为50万辆特斯拉提供足够的电池供给,即约合300 亿瓦时,这相当于目前全球锂电池的总产能。

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