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【揭秘】插电混动汽车永远开不出国标“计算油耗”的事实真相

2015-07-13 02:47
路过的码农
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  前一段上海公布了充电运营服务费的相关收费标准,现在在上海的公共区域充电除了要收电费外,充电运营商每度电还可收取最高不超过1.6元的充电 服务费。看到这一消息,小编着实为上海的纯电动汽车市场捏把汗,如此高的收费,开纯电动汽车岂不是比开插电混动车的成本还高?当小编把这一想法告诉主编 时,获得了主编免费赠与的四字点评:

  可能主编没理解小编的意思,给他举例说明一下。

   譬如比亚迪秦,厂家说百公里综合油耗为1.6L,按现在92号汽油的价格6.58元/L计算,百公里成本才10.528元。而电动汽车以北汽新能源的 EV200来算,百公里耗电量为15度,每度电要收0.87元电费和1.6元服务费,那么成本达到了37.05元,是秦的3倍啊!

  小编以最快速度查找了关于插电混动车型油耗方面的资料,结果简直毁三观啊,原来这些油耗不是开出来的,全是算出来的。我读书少,求不骗……

  小编对于油耗的认识还单纯的停留在传统燃油车的领域,以为就是按一定工况跑个几百公里然后算出百公里油耗。但插电式混合动力车型的油耗完全不是这个游戏规则。

  根据我国现行的标准,插电式混合动力汽车的综合油耗是这么算的:

  综合油耗=(纯电行驶里程*纯电油耗 + 空电行驶里程*空电油耗)/(空电行驶里程+纯电行驶里程)

  另外,标准还规定了在插电式混合动力汽车的油耗测试中,场景设定为在电池电量耗尽时,利用发动机行驶25公里,车辆就停下来开始充电。即空电行驶里程为25km。同时,纯电模式下的油耗为0。

  所以该公式可以简化为:

  综合油耗=25*空电时油耗/(25+纯电行驶里程)

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