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新能源汽车推广难 闯关50万辆保有量成功率微乎其微

2015-07-22 10:03
老猫
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  广州汽车集团股份有限公司(下称“广汽集团”)近日刚收到广州市财政局拨付的3亿元新能源汽车研发资金。为撬动新能源车市场,广汽集团旗下自主品牌广汽传祺不惜对GA5REV新车作出亏损的让步。

  17日,广汽集团执行董事、广汽乘用车董事总经理吴松媒体采访时谈到,为了支持广州市新能源汽车的发展,广汽集团在政府补贴之外,为每一位顾客再提供1.1万元补贴,同时为百家单位再推出0.9万~1.2万元的团购折扣和“购车送桩”特惠。吴松坦承,广汽传祺GA5REV目前最低成交价仅为11.29万元,而因为销量规模不大,生产GA5REV的成本很难降低,约在20万元,享受国家3.15万元补贴以及广州3.5万元地方补贴之后,广汽传祺现在每卖一辆GA5REV还差不多亏4万~5万元。

  今年是国家《节能与新能源汽车产业发展规划》的关键节点,按预期,到2015年将实现50万辆的保有量规模。据中国汽车工业协会统计,2013年中国新能源汽车销量为1.76万辆,同比增长了37.9%,2014年新能源汽车销售7.48万辆,比上年增长了3.2倍,今年1~6月新能源汽车销量为7.27万辆,同比增长2.4倍。业内普遍认为,今年新能源车销量约为15万~20万辆,加上此前10万辆左右,今年要闯关50万辆保有量的成功率微乎其微。

  广州1万辆目标承压

  按照新能源汽车推广应用城市(群)申报计划,2013年至2015年,中国39个推广应用城市(群)88个城市将累计推广新能源汽车33.6万辆。今年是这一计划的收官之年,作为88个示范城市之一的广州市,正加足马力冲刺1万辆新能源车的目标,而广州“本地虎”广汽集团则承担起1万辆推广任务中的7000辆。广汽集团董事长张房有在今年3月曾谈到,该集团有望完成新能源车推广的重任,但会有压力。

  GA5REV是广汽传祺首款投放市场的新能源车,自去年底上市至今,广州市已有150辆GA5REV出租车投入运营,另有100辆作为约租车即将投放市场。目前,广汽集团已建设运营充电桩211个,并在广州市委、市政府等协助下建设充电桩120个,顺利完成了首批示范运营车辆充电设施的配套工作。不过,这仍需快马加鞭。广汽传祺在布局新能源出租车、专车市场的同时,也正加快充电桩建设并撬动私人市场,主攻政府公务员及企业主等消费人群,计划今年新能源车销量为2000辆,明年考虑冲5000辆甚至更多。

  现在,“北上广深”四个一线城市中,上海、北京已提前超额完成任务,深圳推广情况也不错,而广州则不幸垫底。国家“863节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚谈到:“88个示范城市中,至多只有一半城市能在今年底达标,而广州市新能源推广水平居中,暂时不好对此判断。目前,中国新能源车整体发展情况还算不错,预计到今年底新能源车保有量将超过20万辆,最乐观的话可逼近30万辆,但不可能完成50万辆的规划。”

  “这是几年前的规划,当时大家对新能源车未来发展预判相对乐观,而实际上新能源车研发、充电设施建设以及消费者接受都需要一个过程,前期推广新能源车难度不小,今年能发展到20万~30万辆的保有量规模已算很不容易。”王秉刚说。

  加快充电设施补缺

  充电设施是新能源汽车发展的重要基础,充电设施配套率是影响新能源汽车发展的重点因素之一,需要适度超前。国务院规划到2020年全国充电站数量达到1.2万个,充电桩达到450万个。

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