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地方保护阻新能源车推广 车企完成目标压力大

2015-01-09 16:12
小鱼时代
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  第三,当前我国迫切需要出台全国统一的新能源汽车标准,以确定新能源汽车技术发展的方向和趋势,进而形成规范的行业标准,使广大车企获得可以遵循的标准操作规范。目前,各级政府应积极鼓励国内有实力的企业不断积累相关实验数据,先建立企业自己的标准,待时机成熟时,相关各方再通力合作,适时出台统一的行业和国家标准。

  最后,对企业来说,要切实提高产品质量,用实力说话。特斯拉在美国各大洲销售时,也面临着地方保护主义的阻碍,但由于定位高端,产品实力强,部分州政府即便不提供补贴,目标客户群亦有足够的支付能力。同样,国内新能源汽车企业也应该做好产品,降低成本,只要得到消费者的认可,即使没有补贴也同样能赢得市场。

  去年7月,新能源汽车的发展迎来新的利好政策。国务院办公厅正式下发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(以下简称《意见》),从8个方面提出了30条具体政策措施。《意见》明确提出,坚决破除地方保护,统一标准和目录,并规定各地区要严格执行全国统一的新能源汽车和充电设施的国家标准和行业标准,不得自行制定、出台地方性的新能源汽车和充电设施标准。

  有了新政策之后,也有学者质疑,正所谓“上有政策、下有对策”,急于扶持本地企业的各地方政府,会欣然从命吗?在执行过程中,会不会有些城市继续实行一些隐形的设置,倾向于补贴给本地的汽车企业?此次《意见》的实施,到底能在多大程度上改变这一局面?这些不仅需要国家的监督,更考验着地方政府的执行力。

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