侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

国家政策“码上”新能源汽车 节能效果有待时日

2014-10-17 00:05
瑾年Invader
关注

  2014年10月13日,中国汽车工业协会公布的数据显示,1-9月,汽车产销量分别为1722.59万辆和1700.09万辆,同比增长8.08%和7.04%,增幅环比持续回落。其中,新能源汽车产销量分别为38522和38163辆,同比分别增长2.9和2.8倍。相比于2011-2013年新能源汽车8159辆、12791辆和17642辆的销售基数而言,呈爆发式增长,新能源汽车的市场化进程已然提速。

  增长驱动因素

  随着中国汽车保有量的快速增长,能源安全和环境问题日益突出,大力发展节能环保汽车成为中国汽车工业可持续发展的必然选择。而产品售价偏高和充电基础设施建设进展缓慢一直是制约新能源汽车快速推广的主要因素。2014年新能源汽车爆发增长的背后,一方面是国家对新能源汽车的重视程度已经上升至战略高度,政策性补贴和优惠政策持续加码,导致消费者购车成本大幅降低;另一方面,全国各大城市充电设施的推广和建设提速对新能源汽车消费起到了间接的促进作用。

  刺激消费政策持续加码

  2014年以来,国务院、国家发改委、财政部、工信部、交通部等多个中央部门出台了新一轮的新能源汽车补贴政策,明确支持新能源汽车发展。

  7月13日,国家发改委、财政部等五部门公布《政府机关及公共机构购买新能源汽车汽车实施方案》制定2014-2016年政府机关购买新能源汽车最低比例为30%,并逐年提高。意在公共领域建立示范效应,并逐步推广到私家车消费领域。

  8月29日,工信部发布“免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第一批)”,目录涵盖的车型范围较广,包含纯电动轿车、客车,插电式混合动力轿车、客车等,共23家车企的113款车型入选。各地政府也陆续公布新能源补贴车型目录,以及免牌照、地方财政补贴等细则。

  8月6日,财政部、工信部等发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,自9月1日起全国正式实施新能源汽车购置税减免政策,相当10%的优惠力度,将起到明显的刺激作用。

  上述政策详细且透明,有利于优秀品牌的市场推广。除此之外,电动车实行扶持性电价、打破地方保护、放开新能源汽车企业准入等多项举措也在逐步落实。我们认为,未来较长时期内,进一步扶持的政策和细则仍将陆续公布,新能源汽车市场步入快速成长的轨道。

  破解充电设施建设难题

  充电基础设施建设进展是决定新能源汽车推广进程的关键性因素。2014年7月国务院发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,提出加快充电设施建设,积极引导企业创新商业模式,推动公共服务领域率先推广应用等,旨在贯彻落实发展新能源汽车的国家战略,部署进一步加快新能源汽车推广应用,促进汽车产业转型升级。同月,国家发改委发布《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》,确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策,给予电动汽车发展更实质性的支持。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号