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宝马“抢跑”新能源 顺势而为期待尝到电动车“头啖汤”

2014-06-08 00:05
铁马老言
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  宝马在华电动车布局正在加速。

  日前,据来自宝马(中国)的消息称,其与国网上海市电力公司和上海世博发展集团三方携手,将上海世博园区建成一个电动车推广示范区。

  实际上,这仅是宝马频频“触电”的一个缩影。在过去三年中,宝马(中国)先后开展过MINI E和BMW ActiveE等纯电动车实际道路测试,并据此搜集了足够丰富的技术数据和客户反馈。此番合作,无疑又是宝马在基础设施建设等层面为其电动车推广作前期准备。接下来,宝马能如愿尝到电动车的甜头吗?

  多方布局

  根据宝马(中国)、国网上海电力公司及上海世博发展集团三方的合作规划,50个公共充电桩将在超过5平方公里的示范区内分期建成,覆盖世博源、央企总部及绿谷区域。目前已有10个公共充电桩在世博购物中心等商业区安装落成,可为BMW及其他品牌的电动汽车提供充电服务。

  “上海世博园这个区域有着十分适合开展电动车示范区项目的地理条件,并且这里还建有BMW品牌体验中心,这对于BMW i3的品牌与产品推广都非常有利。”宝马集团大中华区企业及政府事务副总裁吴燕彦如是阐述此次合作项目的地利优势。

  众所周知,目前充电桩等基础设施建设不完善,是国内新能源汽车大规模普及推广的“拦路虎”之一。目前,全国各地都提出了充电桩的建设规划,包括土地征用等投资算在内,今明两年全国充电桩建设的投资额将超过600亿元,其中关于充电桩设备的采购预算为120亿元,投资规模大大超过市场预期。充电桩建设也将迎来高峰,全年充电桩总数有望达到10万个,而去年同期这一数据仅为1.9万个。

  近期,政策部门也逐步释放出信号,将加快新能源汽车基础设施建设,并将逐步放开充电桩等设施的建设准入条件。中央新能源汽车联席会议中,把住建部、能源局、发改委、工信部、国土部、交通部、科技部都纳入其中,并分别分配了任务。

  当然,除在充电设置层面的合作之外,宝马获得的“先发优势”也十分明显。依托此次合作项目,上海BMW品牌体验中心及BMW 5S经销商可以优先安装充电桩,BMW可以依托这个优势,长期面向公众开展BMW电动车的试乘试驾活动。“从5月30日起,全新纯电动BMW i3公众试驾将全面启动,普通公众可以在BMW i3在中国正式上市前,提前感受这款纯电动新车的魅力。”吴燕彦表示。

  除此之外,BMW i授权经销商将与当地合作伙伴一起,为客户提供从咨询建议和可行性预评估,到实地勘察和提交安装方案,以及安装充电墙盒的专业服务。“我们在北京、上海、深圳和沈阳4个城市有7个BMW 5S经销商负责BMW i3的销售和售后服务。现在的反馈是大家对BMW i3还是很有兴趣的,在5月,BMW i3陆续到店。从长远来看,我们对BMW i3在中国市场的前景还是持乐观态度的。”吴燕彦表示。

  顺势而为

  实际上,作为国内较早扛起新能源汽车大旗的跨国车企,宝马一直期望能尝到电动车的“头啖汤”。从上世纪70年代开始,宝马便在电动汽车方面的不断探索和尝试。1972年,一辆以铅酸蓄电池为动力的BMW 1602电动汽车被用作当年慕尼黑奥运会的引导车。1991年法兰克福车展上,宝马推出了BMW E1钠硫电池驱动概念车。

  而针对中国市场,宝马也进行了较多的前期预热。MINI E和BMW ActiveE这两款电动车实路测试项目分别于2011~2012年,以及2013年至今在北京和深圳进行。两个项目在包括用户特征、用户日常使用习惯、用户接受程度以及对充电设施的需求等方面积累了第一手资料。

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