侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

“百人会”出炉:大佬联手号脉电动汽车

2014-05-06 08:45
天堂的苦涩
关注

  官方资料显示,百人会是以促进电动汽车发展为目标,打破行业、学科、所有制和部门局限,搭建一个通过研究和交流推进多领域融合、协同创新的发展论坛。其定位为中国电动汽车领域跨学科、行业、部门、所有制的,非官方和非营利性的政策和学术研究机构,国家在电动汽车领域的第三方智库。

  百人会设立理事会、顾问委员会、学术委员会、执行委员会与秘书处。

  昨日,由80多位来自政府部门、研究机构、产业界的官员、学者、企业家共同发起成立的中国电动汽车百人会(以下简称百人会)在北京成立,将成为国家在电动汽车领域的第三方智库,通过研讨为政府部门决策提供参考。

  “中国电动汽车产业目标与现实的巨大差距,重要的原因是此前涉及电动汽车产业呈现出政出多门的情况。”某车企电动车项目负责人表示,这使得近年来电动车的推广缺乏实质性突破。

  随着百人会的成立,则意味着政府各决策、执行机构有了一个共同的协调机构,对于电动汽车的推广从中获得相对统一的意见。

  多领域协同

  据悉,百人会定位为中国电动汽车领域跨学科、行业、部门、所有制的,非官方和非营利性的政策和学术研究机构,国家在电动汽车领域的第三方智库。其主要任务是开展关系电动汽车行业发展的重大课题研究,举办各种专题研讨会和年度论坛,促进不同产业、部门、企业之间的交流和互动,最终形成研究成果为政府部门决策提供参考。

  百人会设立理事会、顾问委员会、学术委员会、执行委员会与秘书处。国务院发展研究中心原党组书记、副主任陈清泰任理事长,中国科学院院士徐冠华、经济学家吴敬琏任学术委员会联合主席。

  其中,首批理事会成员由来自汽车、能源、信息、交通领域,政府、高校以及相关企业家、官员、学者参加。学术委员会由徐冠华、吴敬琏牵头,由知名专家和院士组成。执行委员会由科技部电动汽车重大项目总体专家组组长、全国政协常委、清华大学教授欧阳明高牵头。

  值得关注的是,顾问委员会由与电动汽车发展相关的部委领导组成,目前,已经应邀参加的有科技部部长万钢、工信部部长苗圩,财政部副部长刘昆、国家发改委副主任解振华、交通运输部部长杨传堂、国家能源局局长吴新雄、国家能源专家委员会主任张国宝等。

  自2009年国家发起“十城千辆”示范工程以来,我国电动汽车已经由最初实验示范期进入到产业发展的导入期。“这是一个需要特别审慎对待的过渡期。”陈清泰说,在这一阶段中,发挥市场主导作用与发挥政府激励和鞭策作用之间的政策设计特别重要。政府通过政策资源,包括部分资金资源借助市场的力量加以放大,给市场以稳定的预期,以此来调动市场主体的内在动力。同时政府的支持性政策也不能过度,否则会使企业产生依赖。所以,通过研讨为政府部门决策提供参考,成为“百人会”成立的主要目的。

  改变政出多门

  在2012年公布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》中指出,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。然而,中汽协数据显示,2013年中国新能源汽车销量为17642辆。如果要在2015年实现50万辆目标,则需要在接下来的两年中销售46万余辆新能源汽车。

  “中国电动汽车产业目标与现实的巨大差距,重要的原因是此前涉及电动汽车产业呈现出政出多门的情况”,某车企电动车项目负责人表示,以汽车行业的主管部门工信部为例,即便在电动汽车推广中并不能命令其他部委和机构,再加上地方政府和中央政府的博弈,使得近年来电动车的推广缺乏实质性突破。

  然而,随着百人会的成立,则意味着政府各决策、执行机构有了一个共同的协调机构,对于电动汽车的推广从中获得相对统一的意见。陈清泰曾在今年3月4日举行的2014年汽车界两会代表委员座谈会上,对“百人会”的发起缘由有过详细阐述。

  他表示,电动车已经远远超出了传统汽车专业的范畴,涉及跨行业、跨产业的协同,涉及生产消费的转型,也涉及能源结构的调整、技术设施的布局和建设等等。陈清泰表示,成立“电动汽车百人会”是以促进电动车发展为目标,打破行业学科所有制和部门的局限,搭建一个通过研究和交流,推动电动车及相关材料、制造、信息等学科和城市规划、能源供给、交通及信息化的多领域融合,协同创新的发展论坛。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号