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2013年汽车业十大高频词及大事件

2014-01-03 10:57
汉水狂客
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  3月7日中国品牌逆袭欧洲

  2013年的日内瓦车展,中国品牌再不是看客。经过几年的酝酿,观致成功亮相,引来了全球媒体以及车企的极大关注。包括华尔街日报、CNN、路透社等国际媒体都予以观致所代表的中国品牌较佳的评价。这是“中国汽车进入品质时代”的一个成功注解。

  3月15日车企质量大曝光

  2013年3?15,多家车企质量问题被曝光,也让汽车召回上升到了前所未有的关注度。2013年前三季度,我国汽车产品共实施召回97次,比2012年同期的54次增加了79.6%,总共涉及车辆269.4万辆,比2012年同期的135.4万辆增加了99%。在被召回车辆中,受国家质检总局缺陷调查影响召回114.6万辆,占全部召回数量的42.5%。

  7月1日限购松绑

  经过一年的试运行之后,广州严苛的限购政策开始放松,放开了2.5L以下车型的自由置换,激活了冰封许久的置换市场。不过,与广州放松相比,更多城市加入了限购行业,2013年12月,继北京、上海、广州、贵阳之后,天津也加入了限购行列。在全市实行小客车增量配额指标管理,增量指标必须通过摇号或竞价方式取得。同时,天津市将在2014年3月1日起按车辆尾号限行,限行尾号与北京一致。

  9月17日新一轮新能源汽车政策出炉

  根据四部委发布的新一轮政策,在上一轮推广应用的基础上,作出相应的调整,包括规定采购车辆中外地品牌数量不得低于30%,打破地方保护主义。同时,发放补贴资金将从地方政府发放转向中央财政拨付。并明确规定了参与推广的特大型城市的推广量不低于10000辆,其他城市或区域不低于5000辆。

  10月1日提高节能补贴门槛

  根据财政部、发改委、工信部联合下发《关于调整节能汽车推广补贴政策的通知》,从10月1日起调整并实施新的节能汽车补贴政策,将纳入补贴范围的节能汽车门槛提高,百公里平均油耗从6.9升降低到6.3升,补贴标准仍维持3000元/辆不变。

  10月1日汽车“三包”实施

  经过了13年的论证,《家用汽车产品修理更换退货责任规定》正式实施,这让汽车消费环节告别了无法规保护各方权益的历史。汽车三包对家用汽车产品的“保修期”和“三包有效期”进行了区分,不仅消灭了消费者维权“盲点”,还促进我国汽车产业健康发展。

  10月24日首批车企退出黑名单发布

  近日,工信部发布《特别公示车辆生产企业(第1批)》(以下简称《特别公示》)公告,拟定取消包括吉林通田汽车有限公司在内的48家车企新产品的申报资格。这也是去年工信部发布建立汽车行业退出机制后,首批被列入“黑名单”的汽车生产企业。

  10月29日取消一般公务用车

  《党政机关厉行节约反对浪费条例》上明确指出,坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度,改革公务用车实物配给方式,取消一般公务用车,保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。这也意味着,自主品牌主攻公务用车的方向不得不再度调头。

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