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节能减排是汽车业未来发展的必然趋势

2014-01-26 08:33
汉水狂客
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  目前环境污染的压力比人们预期的更为严峻,遮天蔽日的呛人雾霾不再是地区专属,而已成为横跨全国的普遍课题。汽车排放再度成为众矢之的,尽管将汽车当做“罪魁”不尽合理,但对于行业和车企来说,抱怨与回避于事无补。更何况与发达国家相比,国内在汽车节能减排方面已远远落在了后面。当丰田的混合动力车型已在全球卖到了570万辆时,中国的混合动力汽车仍在年销万辆徘徊;当欧洲、日本早已遍地是小型车时,国内的SUV、大排量奢靡之风却越演越烈。其中的反差颇令国人尴尬,更令人汗颜。

  为加快新能源汽车产业发展,推进节能减排,促进大气污染治理,2013年11月底,国家财政部、科技部、工业和信息化部以及发展改革委四部门联合发布通知,宣布2013-2015年继续开展新能源汽车推广补贴。全国28个城市或区域为第一批新能源汽车推广应用城市,还将享受各个地方政府出台的补贴政策。重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域,选择积极性较高的特大城市或城市群实施。

  国家去年底刚刚批准广州成为首批新一轮的新能源汽车推广应用试点城市。按照计划,中央财政和地方财政要按照1:1对购置新能源车进行补贴,到2015年广州的任务是要推广应用1万辆新能源车。市民购买新能源车最少可以领取中央补贴3.5万元,最多6万元,还有地方补贴。同时购买新能源车不用申请摇号,还可专门配套建设充电桩,另外,对酒店、商场大型的公共区域也计划按照车桩5:1的比例配套设施。

  按照2013年国务院下发的《关于节能与新能源汽车产业发展规划》,2020年我国乘用车平均燃料消耗量要降至5.0升/100公里。毫无疑问,绿色、环保、高效已成为汽车业发展的必然,也是汽车企业的唯一出路。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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