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特斯拉电力革命:完成横跨美国大陆的充电网络

2014-01-27 10:06
论恒
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  这可能不会像1869年5月“金色道钉”(golden spike)宣告第一条横贯美国大陆的铁路竣工那样被载入史册,然而特斯拉公司(Tesla)却显然在本周完成了其自己的一个横贯美国的重要线路:在激活位于马里兰州黑格斯敦(Hagerstown, Md)的超级充电站之后,该公司使得驾驶Model S电动汽车横贯美国东西海岸成为了可能,且能够为汽车进行高速充电。

  不过,正如上图所示,这条线路还远称不上理想——你无法从洛杉矶出发,向东行驶过得克萨斯州,抵达亚特兰大,也不能从旧金山出发直抵丹佛(而是要先驶入南部地区,再绕道北部地区)——但是特斯拉CEO埃伦?穆斯克(Elon Musk)似乎已经准备好和自己的家人一起开始早已计划好的横贯美国大陆之旅了。

  从某种意义上来说,这条回旋曲折的道路也折射出了特斯拉的下一个“由西向东”的重大转移:该公司即将在中国出售其电动汽车产品。就在宣布其中国市场的高端定价之后短短几天,特斯拉赢得了一场重要的胜利:该公司想要在中国采用的“特斯拉”商标遭人抢注,使得其暂时无法使用,但最终该公司赢得了胜利。特斯拉中国的副总裁吴碧瑄(Veronica Wu)在接受路透社采访时表示,商标问题解决之后,特斯拉已经蓄势待发,在中国积极推进其业务计划;该公司计划在2014年底之前在中国开设多达12家门店。目前,特斯拉仅在中国北京开设了一家门店。

  在谈及公司的销售额目标时,吴碧瑄首先透露了一些公司对2014年的业绩预期,然后才是特斯拉目前的业绩情况。她表示,公司的目标是在2014年实现销量翻番;自今年1月上旬底特律车展上最先提出以来,这个目标已经被反复讨论过多次。不过,吴碧瑄补充表示,约有30%-35%的增量扩展预计将来自于中国。鉴于该公司2013年总销量约为22,500辆(最终官方数字请以业绩报告为准),也就是说,特斯拉希望在中国开展业务的第一年就能在该市场售出近8,000辆汽车(而全球总销量达到45,000辆)。这个数字看起来似乎有点过于乐观,不过中国的汽车销售额已经超过了美国,去年两国的销售额数字分别是2,100万美元和1,560万美元。

  尽管中国的整体生活水平尚未赶上美国,但去年10月,管理咨询公司科尔尼(A.T. Kearney)的一份报告称,2%的中国富有阶级正在购买全球三分之一的奢侈品,该报告引发了热议。有鉴于特斯拉产品的高定价、高性能,以及其在前沿科技领域的良好声誉,有关中国市场将在明年消化吸收大量Model S电动汽车的想法倒也并非完全是异想天开。不过,话虽如此,要达成这一目标也不是件容易的事。

  相关链接:特斯拉入华路线“三部曲”初露端倪

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