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尾气成海南空气污染“元凶” 技术掣肘致新能源车难推广

2014-01-14 09:20
科技潮人
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  今年以来,中国多地大面积遭“霾”伏,来海南“洗肺游”成为旅游市场新宠。但让人痛心的是,去年12月份,海南空气质量遭到严重挑战,特别是海口,轻度污染天数达10天,中度污染天数3天。

  空气污染的主要原因之一是汽车尾气,如何砍掉“黑尾巴”,推广新能源汽车无疑是一条重要出路。

  2010年海口获批国家第二批节能与新能源汽车示范推广试点城市,3年累计投放新能源汽车1052辆。事实证明,推广新能源汽车的路走对了,其尾气排放量较少,其中有害物质含量几乎为零,十分清洁环保

  但是,海南省新能源汽车的投放主要集中在公共服务领域,私人消费远未启动,且步子迈得太慢,消费市场极不成熟,这些难题的破解亟待政府、企业和消费者共同发力。

  呵护海南的碧海蓝天,让每个人都能清新深呼吸,我们期待新能源汽车“叫好又叫座”!

  危

  全省机动车保有量199.5万辆去年进岛车辆66.2万辆次

  机动车尾气是对海南省空气质量造成挑战的主要原因之一。

  “黑尾巴”抬高海口PM2.5

  2013年12月25日上午8时,海口市海秀西路车来车往。一辆24路公交车靠站载客完毕,猛一加速起步,排出刺鼻的浓烟,候车乘客纷纷捂嘴侧头跑开。

  类似的股股黑烟,是造成海口雾霾天气的主要原因之一。

  “机动车尾气是海口空气的主要污染源,对海口PM2.5的贡献率排在首位,占比近3成。”海南省环境科学研究院院长岳平说。

  来自省交警总队的数据显示,截至去年11月,海南机动车保有量为约199.5万辆,其中汽车约64.7万辆,摩托车约129.3万辆,拖拉机约5.3万辆。“汽车保有量已占全省机动车保有量的32.42%,去年以来汽车所占比重逐月上升。”省交警总队相关人士说。

  “汽车保有量的持续增加,意味着汽车尾气排放不断上升。”岳平忧心忡忡。

  本地污染源排放不容忽视

  省环境科学研究院的观测数据,进一步佐证污染离我们并不遥远:去年12月,与去年上半年空气质量“一级优”相比,海南空气质量面临挑战,多个市县出现了轻度甚至中度污染,是一年当中空气质量最差的月份。

  “去年12月海口轻度污染天数达10天,中度污染天数3天,这是海口按新空气质量标准监测以来首次出现中度污染。”岳平透露,三亚、琼海、万宁等地也出现轻度污染,但以海口的污染情况最重,这说明除却大陆大气污染物远距离输送、气象条件不利等因素,海口本地污染源排放不容忽视。

  “汽车尾气、建筑工地扬尘等本地污染源的产生是造成海南省空气质量下降的主要成因,其中汽车尾气的贡献率居首。”岳平说。

  进岛车“井喷”加重污染

  与此同时,随着海南逐渐成为自驾游重要目的地,外地车辆进岛数量不断增加,导致汽车尾气排放不断增多。

  “去年通过海口秀英港进岛的车辆高达66.2万辆次,包括小轿车、货车等。”海南港航控股有限公司生产部部长徐天伟透露:“2012年和2011年分别为64.1万辆次和62万辆次。”

  而在国际旅游岛建设上升为国家战略之前,2009年进岛车辆46.4万辆次,2010年猛增至55.9万辆次。较之2009年的数字,2013年的增幅逾4成。

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