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【视点】Tesla会怎样动你的奶酪?

2013-11-04 11:09
seele_jin
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  Tesla不是用一款产品和一种技术来挑战传统行业,而是用一种全新的思维与基因去赢得用户的热爱。

  只有一款车型,没有确定的最终价格、没有可以试驾体验的车辆、预定要排队、还要付款25万获得排队资格,而最早等到明年3月才能提车。这就是电动车Tesla在中国的现状。

  但是,当Tesla与极客公园这个科技创新圈子联合推出“向互联网创新者致敬”的限量“插队预定”的消息泄露后的3小时内,预计涉及近千万人民币的10辆Tesla Model S ,瞬间已经在互联网圈子中被预定殆尽。

  其实,这家美国电动车企业Tesla在中国还没正式亮相,其中国团队还不到10个人,没有公关公司,没有一个广告投放,但是其释放出的影响力却让人越来越觉得不能忽视。

  其官方微博从注册到现在,几个月时间只有两条微博的发送,但是已经有2万多的关注,其中一条宣布“开放预定”的微博有1300条的自主转发。而类似通过极客公园这样的第3方引发集体预定例子,已经在好几个圈子中发生过,比如Tesla在雪球财经的圈子也有过类似的成群结队的预定,据说还有某热爱科技的知名艺人一下拉朋友来一起定了四辆……

  我与很多汽车业产业链条中的人讨论过这些现象,大部分汽车业的人对此不以为然。其主要的观点是两个:首先是Tesla如果把自己锁定在科技极客这样小众人群的确能有热度,但市场太小,以后是没有前途的。

  其次是Tesla的电动车本身,在他们看来产品细节上有“无数”不足,而且在中国还有很多基础设施问题解决不了,传统动力,或者是混合动力会在非常长的时间里保持主流。

  我觉得专业人士说的都有道理,但是我实在忍不住想起当年苹果第一代手机面世并开始初步形成粉丝人群的时候,整个手机行业讲述过几乎一模一样的观点——“人群小众,缺少大众认知;产品性价比低,听歌装应用都不方便”——几年后,整个行业的人才发现他们看到的都是“最短的板子”,但用户们在意的却是苹果倾心打造的那些最长的板子——全新的用户体验。于是在人们的热爱面前,小众最终成了大众,“不方便”甚至催生了一个越狱产业出来。

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