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新能源之争:合资车企声势浩大 自主品牌超车渺茫

2013-11-19 08:28
默菲
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  在环境污染、能源短缺等多重压力下,新能源车的普及刻不容缓已毋庸置疑。无论合资品牌还是自主车企,早在几年前就已开始加速新能源车型的研发和推出,眼下已进入到市场布局的关键时期。目前来看,以日系品牌为主的合资车企在新能源领域声势更大一些。也正因如此,业内有声音表示,此前大家期待的“自主品牌可借新能源弯道超车”希望渺茫。

  不可否认,背靠世界汽车巨头的合资品牌技术实力更雄厚,新能源车型也相对丰富,但若以此判定自主品牌将屈居人后却为时过早。事实上,在竞争对手纷纷发布新能源计划的同时,自主品牌一刻也没有停歇,包括比亚迪、吉利在内的各大自主车企均已拥有与合资品牌同台竞技的实力。

  对于自主品牌在新能源方面的实力,合资车企并不敢小觑。在采访中谈到新能源话题时,绝大多数合资车企相关负责人对自主品牌表现出了高度重视,如将在12月上市的比亚迪双模电动车“秦”早已引起了他们的关注。实测显示,搭载了行业领先双擎双模技术的“秦”在综合工况下的纯电动续驶里程可达70Km,百公里加速仅需5.9秒、百公里油耗仅为1.6升。这些数据即便与丰田、通用等世界级汽车巨头旗下的产品相比也不逊色。

  与传统燃油车相比,新能源车优势很多,以“秦”为例,短途行驶可以完全实现零污染、零排放,长途可用混合动力模式,不依赖充电设施,同时还可以享受购车补贴,以及相关政策可能带来的上牌、停车等便利。调查中有超过八成的消费者表示,只要价格在可以接受的范围内,非常希望能购买一辆新能源车。

  毫无疑问,自主品牌的主场优势可以使其车型拥有高于竞争对手的性价比。虽然各大合资品牌也在加速推进本土化,但短期内必然不能与真正土生土长的自主品牌相比。可以说,即将打响的新能源市场争夺战中,自主品牌是与对手站在同一起跑线上的,胜负强弱尚未可知。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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