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中国加大新能源车投入 力争2015年达50万辆

2013-11-11 14:16
水墨黯月
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  中国政府将动员所有政策资源,推广电动汽车等的利用。在北京等大气污染较为严重的地区,预计会加快实施。

  国务院在8月到9月期间,先后发布了《关于加快发展节能环保产业的意见》及《大气污染防治行动计划》。9月13日,财政部、科技部及国家发展和改革委员会等联合发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》。

  作为战略型新兴产业,中国政府从2010年开始致力于包括纯电动汽车(EV)、插电式混合动力车(PHV)及燃料电池车(FCV)在内的“新能源汽车”产业培育及市场扩大。利用政府补贴在25个城市开展推广示范,截至今年3月,累计销量已增至3.98万辆,截至今年7月,累计产量增至4.78万辆。

  不过,“十二五”规划制定的、到2015年产量销量均累计达到50万辆的目标很难实现。另一方面,城市的汽车尾气正逐渐成为最大的大气污染源。之所以要加大政策力度,就是因为政府对大气污染防治效果迟迟没有进展感到焦虑,并在环境问题方面存在危机感。

  财政部等发布的《通知》规定了以城市为据点推广应用新能源汽车的政策。与去年之前的推广工作相比,具有以下特点。首先,对象地区由“点”扩大到了“面”,由原来的25个城市扩大到了以北京、天津、河北(京津冀)、长三角和珠三角为重点的特大城市及城市群。关于2013年~2017年的目标推广量,特大城市和重点地区设定为1万辆以上,其他城市和地区设定为5000辆以上。为了让所有城市和地区都能达到目标,每年度都要进行考核评估。

  此外,还规定新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中,新能源汽车的比率不得低于30%。原来根据蓄电池容量提供的补贴也改为根据电动驱动的行驶距离予以决定。关于乘用车的2013年补贴上限,纯电动汽车保持不变,仍为6万元,插电式混合动力车减少1.5万元,为3.5万元,燃料电池车减少5万元,为20万元,表明了中国大力推广纯电动汽车的态度。

  北京市已制定了计划,到2017年,要使汽车保有数量降至600万辆以下,同时使新能源汽车和天然气汽车合计增至20万辆。中国政府从10月15日开始选定试点城市。

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