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政府推能源公交“一厢情愿” 多数企业不太“感冒”

2013-11-10 00:48
铁马老言
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  “合作方”宣布退出新能源产业,试点线路就此搁置,企业提出如运营或将遇到的实际问题暂时无法解决。

  佛山新能源公交车主推LNG公交

  佛山城市空气质量屡屡告急,不管是政府部门出具的数据,或者市民大众反映的问题焦点,最大的“元凶”之一都不约而同指向汽车尾气排放。

  为了减低尾气排放,佛山交通部门曾在去年透露过要在中心城区试点纯电动公交的方案,但时至今日,依然看不到有任何实质性措施。随着曾经的意向合作企业佛山照明宣布退出新能源产业,更让纯电动公交试点线路的推进蒙上一层迷雾。为了扭转这个状态,佛山市政府适时出台了《关于加快佛山市新能源公交车发展的意见》,其中显示,佛山未来在新能源公交发展上将主推LNG公交车。

  周折:佛照明退出新能源产业

  去年5月份召开的佛山公交义务监督员会议上,佛山市交通运输局有关负责人透露:“中心城区准备试点纯电动公交车,目前正在与佛山照明洽谈,准备试点一条公交线,由企业投资,投入10至15台电动公交车。纯电动公交车造价大约要200万元一台……”随后,禅城区交通运输局方面还拟定了试点线路由禅城开往佛山新城,计划于2012年底开通。

  时至今日,纯电动公交线路仍未开通,而就在今年6月,却爆出曾被称为“合作企业”的佛山照明发公告称退出新能源产业的消息。佛山照明当时发公告称,公司决定清算注销广东佛照国轩动力电池有限公司,并拟转让所持青海佛照锂电正极材料有限公司的全部51%股权。

  佛山照明退出新能源产业,是否就意味着试点工作就此终止?佛山市交通运输局相关负责人表示,佛山照明退出新能源产业确实让纯电动公交线路暂停下来。“由于当时计划的试点路线本打算是与佛山照明合作的,由他们投资提供车辆,由于他们的退出,合作一事也因此中断,纯电动公交线路不开了。”

  此外,早在2011年,顺德区公交管理公司也有过在当年年底开通14条城市快线的打算,其中包括投入不少于76辆纯电动车辆这样的计划,但后来也变成了如市民调侃那样“只是说说而已”。

 

  探因:公交企业不太“感冒”

  事实上,早在2011年,佛山就曾出台过《佛山市新能源汽车示范推广实施方案(2011-2012年)》(以下简称《方案》),《方案》提出,佛山市将加快推进新能源汽车示范应用,确保到2012年投入运营的新能源公交车达到1050辆,并力争加快实现全市新能源汽车规模化生产。

  这1050辆新能源公交车其中就包括50辆纯电动或混合动力公交车。《方案》中还提到,到2012年底,在全市初步规划建设充换电站4—5座,其中公交车充换电站1座,社会公共充换电站3—4座等等的相关配套。省市区三级政府对纯电动公交车的购车补贴达到65万元/台。

  尽管纯电动公交的补助金额最多,但有公交企业认为,即使有如此大力度的补贴,要购买一台近200万元的纯电动公交车,对于企业来讲补助并不能解决太多问题,还是难以承受购车带来的资金压力。“相对于LNG公交车一辆40万元的价格,纯电动公交车的售价太高了……是我们负担不起的。”佛山一家公交企业的负责人告诉记者,纯电动公交充电也是一个“致命”问题,“跑一定里程就要充电,而且花费时间需好多个小时,这些问题都会严重影响公交运营效率。”

  也就是说,如果从2011年《方案》中提到推广纯电动公交算起,至今已有2年多的时间过去了,但佛山目前仍然没有纯电动公交投入运营。事实上,国内其他城市在试点纯电动公交时也遇到过多重困难。有的城市即使开通了纯电动线路,却因为充电难等问题而不得不停运。

  改变:LNG公交成替换主角

  尽管电动公交试点工作屡遭挫折,但在接受记者采访时,佛山交通部门仍然表示,将加快新能源公交的发展。“当然,从近两年的发展来看,佛山在新能源公交方面还是以LNG公交车为主。”

  前不久,佛山市政府出台了《关于加快佛山市新能源公交车发展的意见》(以下简称《意见》)。《意见》提出,为进一步改善空气质量,推进机动车污染防治工作,佛山市开展淘汰黄标车工作。未来几年将是佛山市新能源公交发展的重要时期,在未来几年,投入运营的新能源公交车将以LNG公交车为主,并积极推广气电混合、纯电动等车型的示范应用,各区可结合自身实际选择新能源公交车类型。

  此外,佛山市还要求区级部门对北汽福田公司整车项目、佛山飞驰公司整车项目、陆地方舟整车项目等具有新能源汽车产业的企业进行扶持。

  记者6日从佛山市交通运输局获悉,今年至10月底止,佛山全市已完成公交车辆更新495辆,已完成年初更新计划的78%,大部分替换为LNG公交。其中禅城区淘汰更新的200辆公交车已到位,今年内全部投入使用;南海区已完成180辆公交车的淘汰更新;顺德区淘汰更新66辆车;三水区淘汰更新20辆;高明区已淘汰更新29辆黄标公交车。

  佛广公交公司党委书记廖伟东表示,公交企业也很支持新能源公交的推广,“但是目前最困扰我们的问题是,一些配套设施没跟上,比如加气站数量不足等。希望政府能在这些配套设施建设方面加快速度。”

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