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新能源公务车改革政策利好国产新能源车

2013-11-29 00:01
论恒
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  中共中央、国务院日前印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》,其中,公车改革条例尤为引人注目,明确提出“取消一般公务用车”;对于既有公车“采取公开招标、拍卖等方式公开处置”;对于公务用车的采购,规定“实行政府集中采购,应当选用国产汽车,优先选用新能源汽车”。

  旨在遏制“车轮腐败”的公车改革,减少浪费,利国利民。那么,对于直接相关的汽车市场而言,会带来怎样的影响?对于紧盯公务车市场的一些汽车厂商而言,公车采购缩水,是否形成了冲击?对于新能源公务车的提倡,会否带动市场转向?

  整体市场影响小

  据公车改革专家、湖北省政协常委叶青测算,全国党政机关公务车保有量约200万辆,如果算上大口径公车,即公家的钱购买、维护的公车,恐怕超过350万辆,其中相当部分可能列入被取消的范围。

  在《条例》中,最引人注目的举措当属“取消一般公务用车”。并且,“取消的一般公务用车,采取公开招标、拍卖等方式公开处置。”这意味着,将会有巨量的公务二手车陆续进入市场,这是否会对汽车市场造成冲击?

  汽车行业分析师钟师认为,“虽然一般公务用车从总量上看不小,但是在整体汽车市场的比重还是很低,所以对于国内汽车市场不会造成明显冲击。”

  虽然公车总数数以百万计,但公车中还包括公安、消防等部门使用的执法执勤、应急专用车辆。所以,“一般公务用车”只是“公车”中的一部分。根据中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光的估算,一般公务用车只是所有公车的一部分,可能不足百万,而且不会集中入市。

  数据显示,2013年前9个月,中国汽车市场的销量已经达到1588.31万辆,同比增长12.7%。可以看出,在全年汽车销量逼近2000万辆的情况下,一般公务用车存量可能不足百万,业内认为影响不会太大。

  公车改革对于汽车市场整体销售影响或许不大,但新购量的缩减,可能会直接冲击一些将公务车作为重要市场的车企。贾新光表示,“很多公务用车都是合资品牌,所以一般公务用车取消对合资品牌还是有影响的。同时,一些本土品牌也是专门针对公务用车设 计 的 , 比如红旗 等 , 这些品牌也可能会有所影响。”

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