超小型纯电动汽车启动大规模共享实验
30辆超小型纯电动汽车（EV）“日产NewMobilityConcept”从横滨美术馆前出发，驶往横滨市区。日本首个大规模汽车共享项目“Choi-MobiYokohama”在横滨港湾未来地区启动。横滨市和日产汽车公司将用大约1年时间进行实证实验。
此次实验的最大特点在于“单程型”。由于无需在租借处还车，因此可以在横滨站租车，在中华街返还。
要利用需通过智能手机进行会员注册。参加60分钟的讲座后，便可获得会员卡。
尝试进行利用。先通过智能手机选择空闲车辆及返还场所。预约了日产全球总公司车辆服务站内的空车，同时，作为还车站，还预约了距离4公里远的设施“陡坡Studio”。无需决定还车时间，截至还车为止，同时确保了车辆及还车站。
用会员卡碰触读卡器，车辆便会起动。可利用自己的智能手机设定目的地，放置于指定场所，用作车载导航仪。
车开起来后，出乎意料的是，其加速性能很好，即使在公路上和其他车辆一起行驶，也没有感到不安。习惯驾驶后，上陡坡行驶也毫无问题。
以短时间利用为前提，价格设定为1分钟20日元，这也是这个实证实验的特点。记者此次行程的时间为8分钟。到还车为止共花费了160日元。
充电由工作人员管理
虽然很想了解如何充电，但用户没有进行充电的机会。车辆状态一直受到监控，如果电池剩余电量低于25％，工作人员就会替换为在充电中心充满电的车辆。如果在使用过程中低于5％，就会通过邮件和电话通知利用者。
服务启动时备有30辆车，而车辆服务站有45个，并备有90个车位。预定最终配备100辆车、70个车辆服务站及140个车位。
汽车共享项目的主体为横滨市和日产，但有多家企业也参与其中。信息化技术（IT）平台由日立制作所、车辆管理由日产汽车租赁解决方案公司、25个车位的停车场由三井不动产Realty公司提供。
横滨市市长林文子表示：“这是与力争实现低碳社会及建设丰富生活的横滨非常匹配的交通工具。”作为观光方面的新魅力也备受期待。
目前在欧美，戴姆勒的子公司已经开始在21个城市开展名为“car2go”的单程型汽车共享业务。虽然还探讨进军日本市场，但可在路边停车的欧美城市与日本城市的情况及需求都有所不同。
此次实证实验提案的是利用“短途汽车共享”这一新交通方式。这种方式能否在日本扎根？有关方面今后将用1年时间筛选出相关课题。
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