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促行业技术升级 节能环保是汽车未来发展趋势

2013-10-15 09:03
夜隼008
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  要积极做好技术研发提升产品品质

  在谈到节能补贴新政门槛提高的话题时,长城汽车销售公司副总经理商玉贵直言,目前长城汽车还暂无车型能够享受新政策的补贴。商玉贵认为,面对节能补贴新政的实施,汽车行业各车企都不好过,“无论合资还是自主品牌,都面临着压力”。

  不过,商玉贵同时强调,即便目前来看长城汽车多款车型出局,但后续却仍要强调两方面的工作,“一方面要积极做好技术研发,尤其是发动机节能技术升级与小排量动力研发;另一方面,要提升产品品质,着力打造明星产品,追赶合资品牌”。

  据介绍,长城汽车一直注重小排量发动机节能技术的研发生产,长城C30、长城C50等车型所搭载的1.3L、1.5L、1.5T等汽油机,涡轮增压技术的合理使用让车辆在节能和环保方面都大大提升。与此同时,发动机轻量化也是实现整车轻量化的重要组成部分,长城汽车GW4G15T发动机广泛应用了铝合金缸体、缸盖等设计,与同排量的发动机相比,发动机重量下降了20%,百公里油耗仅为6.3L,具有出色的燃油经济性,排放达到了欧Ⅴ标准。另外,长城C30搭载了长城汽车公司自主研发的“智能启停”stop—start系统,该系统可帮助车辆油耗降低6%、二氧化碳排放量降低7%以上,智能启停版综合工况油耗仅5.9L。

  标准提高将推动行业技术升级

  “虽然节能补贴标准提高在短期内会对很多车型的销售造成影响,但从长远来看,将有助于推动整个汽车行业技术升级。”对于新节能补贴政策中标准的提高,比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞明确表示,比亚迪对此持欢迎态度。

  据李云飞透露,目前比亚迪已经在按照流程对旗下车型进行新节能补贴的申报,“1.6L及以下车型估计都问题不大”。李云飞的自信来源于比亚迪充足的技术储备,“比如我们的秦,提供多种高科技配置,搭载1.5L双模混合动力系统,配双离合变速箱,百公里综合油耗仅2L,远超国家节能补贴新标准”。李云飞说,比亚迪一直将技术研发作为重中之重,现在已拥有DM等多种先进技术,可以满足任何标准要求。

  此外,虽然对于入围新的节能补贴信心十足,但为了在过渡期不影响销售,比亚迪日前推出了“厂商给力3000元惠民补贴进行到底”活动,10月1日-12月31日期间购车的消费者可继续享受由企业支付的3000元补贴。李云飞表示,该政策的推出体现了比亚迪对消费者利益的重视,“我们的车型多是微利销售,给消费者更多的实惠,大家在使用后了解、信任比亚迪,这个品牌的美誉度才能获得更大的提升”。

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