侵权投诉
当前位置:

OFweek环保网

其它

正文

推广电动车结合治理污染或将商机无限

导读: 如果在雾霾不断袭扰的情况下,仍不能下决心给予更大的扶植与推广的话,自然就会失掉最好的时机。所以,这就更需要大利推动电动车的市场化进程,并全力保证电动车的社会保障以及消费保障才成。

  十一期间,本来该是秋高气爽的时节,但由于大长假前后北京等地所带来的雾霾天,确实给人们休假平添了不少的堵心。恐怕这一点,没有人能会认为,雾霾的堵心不如堵车更令人心烦了。这是因为,污染的堵心很大程度上,已经远远超出了汽车消费的乐趣,这就必然给治理污染形成了大气候和大氛围。

  应该说,对于治理污染而言,也是需要天时、地利,更需要靠人和的。这个人和,既然已经都调动起了全社会治理污染的心气,那么,就更需要因势利导的推动社会各界的力量才成。这就需要在治理的过程中,能够将过去一致认为的限制与禁止、转变成具有积极意义的疏导与鼓励合理消费,这才是有效治理污染的基础。就拿电动车来说,很显然对治理污染有着巨大现实意义的。如果在雾霾不断袭扰的情况下,仍不能下决心给予更大的扶植与推广的话,自然就会失掉最好的时机。所以,这就更需要大利推动电动车的市场化进程,并全力保证电动车的社会保障以及消费保障才成。

  治理污染限制汽车终不是办法

  对于治理污染的决心,我们丝毫不用怀疑。这是因为,污染已经影响到华北的大片地区,而且,还很大程度上存在着蔓延的可能性。这就使得政府的工作重点,很可能就会从更多的基础建设,转向治理的过程之中了。像北京已经决定,在未来的几年内要投进五万亿来对污染进行全方位的整治。而现在开始,就停止审批有关高耗能与排放的工业项目。相比之下,辽宁也已经发出声音,“一旦出现污染天气,不排除限制保有量的可能性”。这些做法,尽管都是治理污染的具体方式,但考虑到这些限制与汽车消费的矛盾,很明显就会造成被动治理的问题。所以,靠一刀切式的限制,对治理大气污染来说终究不是长久之计。

  毕竟,汽车发展所关乎的国家经济以及民生问题很多,一味的进行限制以及此起彼伏的行政干预消费,很容易给汽车制造业带来影响。其中,像汽车产品过度的库存与积压、市场无序的竞争以及更多的制造闲置等等,都可以说是在汽车制造兴旺与消费市场巨大的流通之中,人为造成的另一层面的堵塞。所以,越是在这种情况下,就越需要用合理的办法来解决限制与消费的关系问题,只有这样,国内汽车发展与大气治理、才能够双赢的进行。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号