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江苏天能研发出电动汽车“超级电池”

导读: 这是天能对外投放试用的首组铅碳“超级电池”。“虽然只有一组电池,试用配套的也仅仅是一台汽车,却迈出了新能源汽车产业化的一大步。”江苏天能技术副总监方明学说。

  2013年10月8日,在江苏新能源汽车发展史上,是一个值得铭记的日子。

  这天上午,在江苏沭阳县经济开发区,一组12只铅碳“超级电池”从天能集团江苏有限公司(以下简称“江苏天能”)装车,发往国内知名电动汽车制造商——山东时风集团进行试用。

  这是天能对外投放试用的首组铅碳“超级电池”。“虽然只有一组电池,试用配套的也仅仅是一台汽车,却迈出了新能源汽车产业化的一大步。”江苏天能技术副总监方明学说。

  当天下午,笔者在江苏天能的铅碳实验室看到,一组组铅碳“超级电池”正在接受各种检测。该公司铅碳电池项目负责人陈飞介绍,历时3年研发,江苏天能与哈尔滨工业大学合作研发的铅碳“超级电池”项目于去年取得重大成果,成功解决了负极析氢、碳材料选型、合膏新工艺等核心技术难题。

  电动汽车逐步取代传统燃油汽车是必然趋势,但最大瓶颈来源于电池技术,新型电池近年来成为国内外研发的热门项目。“目前我国广泛使用的铅酸电池存在充电时间长、行驶里程短等致命缺点。这些致命缺点正在被铅碳‘超级电池’攻克。”方明学说。

  相对于传统的铅酸电池,铅碳“超级电池”各项性能指标均取得关键性突破:充电速度由普通电池的8-10小时缩短为3小时,最快1小时可充满电;满电续驶里程比传统铅酸电池大大增加,提高到200公里以上;更重要的是,电池使用寿命大大延长,其循环充放电耐久能力由常规电池的不足4万次循环,提高到10万次循环以上。

  “这个使用寿命,应用到电动汽车上,一组电池至少可跑10万公里。”在江苏天能铅碳实验室内,陈飞指着一组正在检测中的“超级电池”说。

  其实,早在2009年江苏天能开始与哈工大合作研发铅碳“超级电池”项目时,就有相关专家预言,“超级电池”的出现,将带来我国动力储能产业的一场革命。

  方明学介绍,铅碳“超级电池”投产后,将取代传统的铅酸电池,应用于混合动力汽车、纯电动汽车和新能源发电储能等三大领域,带来相关产业的“革命性”转型升级。

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