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王传福:比亚迪最重要的财富是1.5万名工程师

导读: “如果政策环境和配套完善,比亚迪在电动车方面接下来将呈现跨越式发展,”王传福者表示,这实际上并不是一个技术问题,而是一个市场问题。我的存货和厂商都不重要,最重要的是1.5万名工程师,但是我们的财务报表没有这项数据。

  9月10日,一场名为“世界级技术解析会”的比亚迪发布会,在其大本营深圳召开,有技术狂人之称的比亚迪董事局主席王传福在本次解析会上,一如既往地发表了超过一个小时的技术讲解,核心是,在政策环境和配套设施逐步到位的情况下,比亚迪将在新能源领域“开花结果”。

  今年第四季度,比亚迪面向私人市场推出的双模电动车“秦”即将上市,据了解,这款车将精选部分比亚迪经销商,在现有网络销售,受制于电池产能,出现供应量不会太大。而各项配置均高于秦的第二款双模电动车“唐”,也将于明年正式登陆市场。

  “如果政策环境和配套完善,比亚迪在电动车方面接下来将呈现跨越式发展,”王传福者表示,这实际上并不是一个技术问题,而是一个市场问题。

  Q:你如何总结比亚迪在“二次腾飞”元年的市场表现?

  王传福:比亚迪二次腾飞第一年要稳健一点,冷静一点,我们的增长速度比行业要高,今年1~6月份行业增长在12%,我们在20%多,我想下半年我们依然保持这个速度增长,调整过以后我们也希望在一个非常稳健的战略下面来逐步稳打稳扎。

  Q:比亚迪接下来在传统车领域有哪些规划?

  王传福:传统车这块我们各种车型的定位,包括像MPV、SUV,包括一系列的车现在都获得比较好的销售。

  此外,网点的建设按照我们调查的满意度,经销商的营利水平,应该说比三年前都有很大的好转。现在很多经销商愿意给我们建一些二级网点,通过这个积极性可以看出,他们从接受比亚迪汽车以来,目前经销商的热情是最高涨的,这也是我们三年调整的一个结果,也是我们愿意看到的。

  当然以前我们可能在销售上和网络布置上面有一些过于拥挤,这样使我们很多经销商不敢投资了,一投资以后就不知道明天比亚迪是不是在他的城市再建一个店,就没有保障。我们有了政策以后经销商就有了定心丸,就愿意给我们建更多的店和更多的点。

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