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中石化油品升级的新算盘 地标接近国标减排受挫

导读: 是雾霾袭来后的痛定思痛,还是环评限批后的指定动作?抑或是试图从地方推动难产的国五标准,尽早占领国五油品市场?广东因油品升级,陷入了史无前例的焦灼与争议之中。

  近日,中石化和中石油这两桶油因拖延升级油品饱受诟病。但2013年8月28日,中石化的一条官方微博的表态让人意外。

  这条目前转发量只有52次的微博称,“从10月1日开始,在上海、江苏沿江8地市以及广东6地市开始置换国五汽油”。

  “标准都没制定出来,这样发布信息不妥。”广东省经信委随即就向中石化提出了异议,担心其发布了错误的置换时间。担心并非没有道理:第五阶段车用汽油国家标准(下称国Ⅴ标准)尚在报批阶段,苏五和沪五标准尚未发布,石化企业何以信心满满?

  也就在中石化高调宣布供应国五汽油的当天,环保部传出了中石油、中石化由于未完成2012年度污染物减排任务,被实行新改扩项目环评限批的消息。其间,只有油品升级和节能减排项目才能获得审批。

  是雾霾袭来后的痛定思痛,还是环评限批后的指定动作?抑或是试图从地方推动难产的国五标准,尽早占领国五油品市场?广东因油品升级,陷入了史无前例的焦灼与争议之中。

  据2013年9月11日独家获悉,在结束最后一次审评会后,广东省已通过粤V标准,这将是第一个直接挑战石化企业、保持标号不变的地方标准。在这之前,国V报批稿及京V、沪V标准都因妥协将汽油标号下调。

对石化巨头来说,油品升级新业务未来的想象空间十分广阔

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