侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

车企多方布局未来市场 “龟仙人”蔡澈带领奔驰自救

  多方布局未来市场

  要重新夺回豪华车市场头把交椅,除了抓住以中国为重中之重的传统汽车市场外,必须布局未来。

  蔡澈也深知这一点,所以,当声名鹊起的特斯拉以硅谷的高科技取代底特律的工业化成为电动车市场的领头羊之后,奔驰一方面加快自己的研发,另一方面,则采取了合作的方法。

  戴姆勒买入了特斯拉10%的股份,在经过稀释后,目前持股约为5%。而双方也合作推出了电动的B级车型。最初合作的一个小故事是,马斯克曾经通过偷偷地把一辆Smart改装电动车,从而成功打动戴姆勒,获得了对方一个5000万美元的电池动力组合同。

  对于特斯拉,蔡澈称自己对于马斯克是非常尊敬的,“他的确干的非常棒”,尤其是ModelS车型,此外在它宣传、推广和整体形象输出方面,也非常值得学习。但他同时也也指出了特斯拉面临的“成长的烦恼”,比如电动车行业谁也逃不开的高成本问题。

  面对特斯拉的强势来袭,同时又能兼顾中国市场,蔡澈选择与中国的比亚迪公司共同开发电动车,推出了腾势品牌。对于在中国颇受调侃的“分分钟可以造出特斯拉”的合作伙伴比亚迪,蔡澈的助手、负责最重要的大中华区业务的唐世凯说,“我们十分严肃认真地把电动车技术引入中国市场。”并称预计在今年年底,最迟明年年初,就会有首款车发布。

  就在法兰克福车展期间,奔驰推出了一款S500插电式混合动力车,但30公里的续航里程则让媒体普遍觉得差强人意。对此,蔡澈表示,电动续航里程长短是经过整体考量后的结果,一方面是车的使用功效和方式,另一方面是如何发挥电池的最佳状态。

  也许就如同这款插电式的混合动力车,形似“龟仙人”的蔡澈要在中国获得曾经的《七龙珠》那样的欢迎程度,不管是在中国市场,还是未雨绸缪的电动车市场,都必须还要做出更多的努力。

<上一页  1  2  3  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号