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杜邦高性能环保材料中国使用率不到欧洲一半

—— 对话杜邦亚太区技术总监Harold Snyder

导读: 目前在中国整个节能环保材料的运用情况并不佳,而在世界范围内可持续性发展仍然面临着众多的技术难题有待突破。近日,就杜邦在中国的各种可持续性技术的发展情况,杜邦亚太区技术总监Harold Snyder接受了专访。

  OFweek节能网讯:杜邦公司,一家以科研为基础的全球性企业,长期以来一直致力于与中国汽车产业链上各环节企业的协力创新,为汽车提供节能、高效、安全的材料与解决方案。通过研发应用轻量化、可再生的高科技材料,在提升安全性的同时节能减排;通过在汽车动力系统的技术创新,降低对化石燃料的依赖,从而缓解中国的能源和环境压力,推动汽车产业可持续发展。不过目前在中国整个节能环保材料的运用情况并不佳,而在世界范围内可持续性发展仍然面临着众多的技术难题有待突破。近日,就杜邦在中国的各种可持续性技术的发展情况,杜邦亚太区技术总监Harold Snyder接受了专访。

  杜邦亚太区技术总监Harold Snyder

  问:您如何看待目前的中国汽车市场发展前景?在当前的汽车市场环境下,杜邦所面临的机遇和挑战有哪些?

  Harold Snyder:如今世界上差不多有25%的汽车是在中国生产制造,有28%的汽车是在中国销售的。比如全球最大的两个汽车生产制造商大众和通用,大众在中国销售的汽车比在整个东欧销售的汽车还要多,而通用的别克在中国的销量也超过其本土市场美国。不过,如此大的销量,个人保有量却非常低,在中国1000个当中只有40个人有汽车,而在G7成员国,这个数值要高出15到20倍,即一千个人当中近乎有700个人有一辆汽车。而这从侧面也反映出中国汽车市场存在的巨大消费潜力以及商业机遇。

  此外,汽车上塑料的使用率在中国也很低。比如在西欧,一辆汽车上约有25%的材料都使用的是塑料,而在中国这个比例只有7%到10%。再比如在西欧,进气歧管有80%使用的都是高性能工程材料,而在亚洲这个比率却很低,在中国则更低。作为在塑料以及高性能原材料上有着先进成熟技术的杜邦,在看到中国市场乃至整个亚洲存在的巨大发展空间的同时,也正在将大量的相关技术和产品引入到中国和我们在亚洲的其他市场。

  还有一个现象值得关注,就是在中国越来越多的本土供应商对各种研发项目以及最新技术的关注度日益增高,而外资的零部件供应商也在将大量的最新技术引入到中国。目前,全球范围内对汽车工业研发投入的经费,仅次于医药和电子工业。杜邦也十分愿意和更多的合作伙伴一起开发出更多创新的解决方案,以应对汽车工业的挑战,更好地满足中国客户的需求。

  因此,杜邦会继续加大在中国市场的研发投入。

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