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大气污染倒逼油品升级提速 粤或率先推广国V汽油

导读: 空气污染倒逼油品升级一再提速。在粤IV汽油尚未全省普及的情况下,第五阶段车用汽油(国V、粤V)已箭在弦上。

  空气污染倒逼油品升级一再提速。在粤IV汽油尚未全省普及的情况下,第五阶段车用汽油(国V、粤V)已箭在弦上。

  本周一,《第五阶段〈车用汽油〉国家标准(报批稿)》结束了7月1日开始的征求意见。据央媒消息称,国V标准有望于今年三季度出台。报批稿显示,2018年全国将正式废除国IV实施国V油标准。该标准主要指标已与目前世界上最严格的欧V标准一致。

  广东步伐更为迅速。近日有本地媒体披露,广州、深圳等6市计划2013年10月1日起升级粤Ⅴ标准汽油,柴油标准于2014年7月1日起升级至国Ⅴ标准。据从相关部门负责人获悉,上述时间表是尚在报批阶段的初步计划,具体时间仍有变数。目前广东正在抓紧制定基于国V标准结合地方特点的粤V标准,如无意外,广东将率先推广第五阶段标准。

  大型油企知情人士告诉记者,他们一直在升级改造生产线适应高标准的油品需求。目前省内生产成品油企业主要集中在茂名、广州、惠州,但需要统一全省调配,油品供应具体时间需要等待与政府协商的结果。而油品升级的提速或将倒逼行业的整合提升。

  牌号变成92、95 国V油看齐最严欧V标准

  去年底至今年初,中东部出现大范围的严重雾霾天气,6亿人、1/4国土面积受影响。截至去年底,我国的机动车保有量是2.4亿辆,机动车尾气排放对环境污染越来越大,2月份,“加快国内成品油质量的升级换代”被提升到国务院常务会议的层面,开始走上“快车道”。

  与国Ⅲ和国Ⅳ相比,国Ⅴ最大的变化就是含硫量。国Ⅲ汽油和国Ⅳ汽油的硫含量分别为不大于150ppm(气体浓度计量单位)和50ppm,国Ⅴ汽油的硫含量不大于10ppm。此外,国Ⅴ油取消了锰的添加,添加锰能让油品质量轻松升级,但对汽车发动机却伤害不小。

  著名灰霾研究专家、中山大学博士生导师吴兑表示,国Ⅴ和国Ⅳ相比,污染物排放量大幅下降,不仅仅是硫排放量,对VOC(挥发性有机物)的排放也有降低,而VOC是影响珠三角空气质量的重要元凶,广东汽车保有量也十分庞大,“所以说这种降低将对珠三角减少污染的贡献非常大。”记者对照发现,国Ⅴ油降低了汽油的烯烃含量(VOC中的一类),其体积分数由国Ⅳ的不大于28%修改为不大于25%

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