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为什么比亚迪不能成为Tesla?

2013-06-05 15:52
姚看江湖
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  OFweek节能网讯:Tesla火了。相对于其他的消费类科技产品,Tesla的功绩在于让买了比亚迪股票的股民兴奋不已——这个人群可比电子产品发烧友规模大多了。

  虽然Tesla是什么网上到处都有,但是为了行文需要还是简单地介绍一下。

  来自硅谷,拥有纯正互联网基因的Tesla汽车公司去年推出了一款Model_S电动汽车,被誉为是汽车界的iPhone。因此有评论认为传统汽车厂商当前就像是2007年的传统手机厂商一样,将被新产品和新模式颠覆。

  简而言之,TeslaModelS用一个仿iOS界面的17英寸触控屏取代了传统汽车的大量按钮——如同iPhone去掉了实体按键(如上面的题图所示);然后TeslaModelS在性能上力压其竞品宝马M5,甚至在直线加速赛上赢过了拥有600马力的道奇蝰蛇ViperSRT-10——玩过极品飞车的同学应该很熟悉这款BOSS级肌肉超跑——总之TeslaModelS性能爆棚。

  此外,也如同iPhone一样,Tesla的设计够酷,比如利用触摸感应从光滑的车身上弹出车门把手,比如驾驶座感应启动,比如全车“所见即所得”的控制方法(想打开天窗?在触控屏上调出全车3D图像,点击天窗,拖动天窗开合到你想要的位置)……

如果这样的描述不够直观的话,下图是比亚迪纯电动车E6的车内控制台,对比上图感受一下:

  比亚迪E6是深圳人民非常熟悉的一款电动车了,能打上这款车的出租都会给人以愉悦的感觉——因为不用付三块钱的燃油附加费。

  所以在Tesla拉动锂电池和电动车概念股票大涨的形势下,许多深圳人向比亚迪喊出了“山寨Tesla”的期望。

  但那是不可能的。

  有不少人已经开始比较比亚迪E6与TeslaModelS的参数了,比如前者充电一次可以跑200多公里,在充电站不到两小时可以充满电,后者三小时充满可以跑480公里等等……

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