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低碳撬动粤经济 EMC助广东节能

2013-06-28 11:23
老猫
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  OFweek节能网讯:在节能减碳的硬约束中,低碳发展是负担还是商机?

  有专家指出,低碳经济,将重新定义人们对企业的标准,包括其价值标准和评价体系都将发生深刻变化。在调查中发现,广东在发展低碳经济中,重点以培育增强自主创新能力为抓手,开发有竞争力的低碳技术、低碳产品、低碳设备、发展低碳服务业,倡导低碳行业的新标准,低碳新商机绽现,正推动低碳经济成为全省新的经济增长点。

  新能源汽车规模化到来

  从广州到深圳,美国加州州长杰里·布朗全程电动车出行。

  前不久,来穗访问的布朗一行从广州出发,乘坐比亚迪E6前往深圳,与省委常委、深圳市委书记王荣会面后,又赴比亚迪坪山总部参观,全程200公里,E6全程顺利运行,中途未补电。

  比亚迪总裁王传福称,E6是全球续驶里程最长的纯电动车,综合工况下单次充电后续驶里程可达300公里。目前已有800台E6纯电动出租车在深圳顺利运营,单车最长运营时间已两年,单车累计里程接近29万公里,远超普通私家车10年的行驶里程。

  比亚迪新能源汽车是广东重点培育增强自主创新能力的项目之一。今天,该公司在新能源汽车的研发和市场化推广中处于国际领先水平。

  在经历消费者逐步认可和接受的过程,比亚迪公司两款新能源车型正在市场化推广过程中初步提升其销量,其中E6自上市以来,已累计实现销售2637台。其中,深圳市800台E6作为出租车投入示范运营,从运营效果看,平均每台车每天平均充电3-4次,即可实现480公里左右的行驶里程,相当于单次充电可支撑120-160公里的行驶里程。而这批样本出租车大多数已累计行驶30万公里,可见电池衰减问题并不是十分严重。

  “新能源汽车产业化与规模化已经悄悄到来,率先在广东登陆。”长江证券分析师罗嘉全认为,2013年,比亚迪全新研发的新车“秦”有望上市。这款插电式混合动力车型,整合了比亚迪最先进的TI发动机、DCT变速箱、高转速电机、电机控制器集成、分布式电源管理、高安全铁电池等技术,各项技术指标均达到世界先进水平。这款车型能够解决纯电动车型续航里程偏低的问题,同时价格也较纯电动车型大幅降低,有望在私人领域大范围推广。

  事实上,市场已经慢慢接受。比亚迪公司2012年电动车包括1700辆电动轿车和700辆电动巴士,即总销量大约为2400辆。2013年该数字将大幅增长3倍至8000辆,包括2000辆左右电动巴士,也就是说,电动轿车大约为6000辆。

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