分析：德国汽车巨头“串通”，只为应对排放“过度挑战”？
无比强势的德国汽车巨头们，被“过度挑战”的排放标准触动着脆弱的神经，背后其实是害怕丧失保持了一百多年领导地位的颤栗感。
氢能汽车发展不能有太多“不确定性”
氢能和氢燃料电池汽车的社会关注度、政策扶持力度和市场热度都有提升，这预示着，不久的将来它会成为继电动汽车之后又一个产业风口。
甲醇汽车迎来发展 吉利“决定”行业标准
众所周知，吉利汽车董事长李书福是甲醇汽车的“先行者”，截至2019年，李书福已累计4次在两会上提出“推广甲醇燃料及甲醇汽车”的建议。
全国首个！海南距离全面禁售燃油车还有11年
海南成为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区，也是率先提出2030年“禁售燃油车”时间表的省份。
两会看汽车：吉利汽车李书福建议加大甲醇汽车普及
在李书福看来，用甲醇作为汽车燃料不仅安全无害，而且清洁高效，如果全面普及，一定会减少汽车尾气排放对大气环境的影响。
是时候抛弃石油了，LY混动车与沼气的完美结合（中篇）
相对比电动车，沼气如同宫廷戏里一直不得宠的妃子，因没有强大背景（能量总量小）、没有闭月羞花的容颜（沼气产生环境脏乱臭）。
新国标5月实施 上海将加大柴油车监控力度
从2019年5月1日起，将正式实施《柴油车污染物排放限值及测量方法》，对柴油车尾气污染物排放的标准将大幅收严。
全球碳排放再创新高，如何才能治标又治本？
只有真正的零排放才能从根本上解决问题，新型能源大规模开发利用将为未来经济社会的发展提供坚实的技术支持和产业基础。在广阔的发展前景下，如何走好一条可持续发展的长远之路？
主动还是被动？各国打响燃油车淘汰赛
国内虽然尚未正式宣布燃油车禁售时间，但从国内工业发展来看，预计将晚于欧洲禁售时间，可能在2040年后或者更晚的时间实施。
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